Od Grand Prix Velké Británie uplynulo 14 dní, Sergio Pérez však názor na Pastora Maldonada nezměnil. Podle Péreze je čas, aby Maldonado začal při souboji se soupeři přemýšlet.
Sergio Pérez sdělil svůj upřímný názor na Venezuelana bezprostředně po odstoupení, za což se nyní omlouvá. „V tu chvíli jsem byl hodně nahněvaný a asi jsem řekl věci, které bych si raději nechal pro sebe, nicméně vše již bylo řečeno a nadále si za svým názorem stojím,“ omlouval Peréz svůj nevybíravý komentář.Sergio Pérez se v Silverstone stal obětí nezvládnutého předjížděcího manévru Pastora Maldonada a musel odstoupit. Na otázku, zdali by Pérez učinil stejný manévr, být v kůži Maldonada, Mexičan odpověděl. „V dnešní době musíte hodně útočit, v F1 nemáte moc příležitostí k předjetí.
Takže musíte využít jakékoliv šance. Pastor závodil velmi agresivním způsobem, vlastně více než agresivním. Myslím, že nyní změní svůj styl, protože je inteligentním a rychlým jezdcem. Kvůli tomu je v F1,“ řekl Pérez.
Bohužel k Pérezově (a dalších soupeřů) smůle, Maldonado svůj přístup k závodění měnit nehodlá. Mluvil o tom krátce po GP Velké Británie.Sergio Pérez proto následně dodal. „Podle mě by neměl měnit svůj styl, ale zamyslet se nad tím, proč dostává tolik napomenutí a penalizací. Koneckonců, rozhodnutí je na něm. Pokud chce zůstat stejný, budu to respektovat,“ dodal Pérez.
Rýsuje se mezi Maldonadem a Pérezem nová "kolizní" rivalita? (foto: Williams F1 Team)
V Silverstonu se dvojice temperamentních Američanů bavila jen chvíli. „Při cestě za komisaři jsme spolu mluvili dvě nebo tři minuty. Všichni viděli, že jsem ztratil kontrolu nad vozem. Nebylo v tom nic úmyslného,“ vysvětloval viník Maldonado.„Musíme vzít v úvahu naši minulost, obzvlášť v GP2 a nyní v F1. Rozumím mu, je naštvaný, protože ztratil závod. Na druhou stranu, já také přišel o závod. Nebudu zde polemizovat, jsem tu abych závodil, vyhrával a dostal můj tým na vrchol a tvrdě s nimi pracoval. Nezáleží na tom, co ostatní jezdci říkají,“ uvedl Maldonado.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.