Niki Lauda obviňuje tým McLaren z toho, že se jeho jezdci, Lewis Hamilton a Jenson Button, s vozem trápí a tým není schopen najít řešení problému.
Lewis Hamilton bude muset hodně zabrat, aby se udržel v boji o letošní šampionát. Nicméně závodnická legenda, Niki Lauda, mu radí, aby se o to ze všech sil pokusil. Ačkoliv minulou neděli v Silverstone vyhrál Mark Webber, když porazil Fernanda Alonsa, tak je podle Rakušana stále Alonso tím, na koho se musí letos všichni zaměřit.
I přes ne zrovna nejlepší auto to bylo právě dvojnásobný mistr světa, komu se letos jako prvnímu podařilo vyhrát dva závody. Je také jediným, komu se podařilo získat body z každého závodu sezony.
"Je nejtvrdším a zároveň nejchytřejším mužem. Ví, co má dělat a po letech ve Ferrari se už zabydlel. Ví, jak být konzistentním a posouvat tým dopředu krok po kroku. Red Bull už technicky také dohonili, když ale uvážím všechny věci, tak vidím Alonsa jako nejvíce komplexního jezdce," řekl Niki Lauda.
Podle něj ale nemohou být jezdci McLarenu, Jenson Button a Lewis Hamilton, viněni za jejich aktuální trápení. "Oba jsou to mistři světa, což bylo vidět v Silverstone. Trpí však nedostatečnou rychlostí jejich aut."
Hamilton v Silverstone dojel osmý, čímž vyrovnal svoje letošní nejhorší bodové umístění. Button byl až desátý. Hamilton na Španěla ztrácí už 37 bodů, Button propastných 79, když na jeho bodovém kontě je zatím pouze 50 bodů.
Bude Alonso slavit třetí titul? Podle Laudy k tomu má nejblíže(foto: Scuderia Ferrari)
Podle Nikiho za touto ztrátou stojí nejen chybějící rychlost McLarenů, ale také houževnatost a konzistentnost Alonsa. "Alonso už má takový náskok a pokud věci půjdou dále tak, jak by měly, tak nebude dělat žádné chyby.
Pro Hamiltona a Buttona to v boji o titul již začíná být těžké. Není to jen bodový rozdíl, o kterém teď mluvím...ještě to ale pro ně není ztracené. Ale i když by získávali hodně bodů, tak Alonso nikdy nebude daleko, takže zmenšit tu ztrátu bude velmi těžké."
Sir Stirling Moss, který je ambasadorem Sky Sports, podporuje úřadujícího mistra světa, Sebastiana Vettela. "Alonso má výhodu v týmu, který je po odchodu Schumachera prakticky celý přestavěn. Stále si ale myslím, že vyhraje Vettel."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.