Niki Lauda obviňuje tým McLaren z toho, že se jeho jezdci, Lewis Hamilton a Jenson Button, s vozem trápí a tým není schopen najít řešení problému.
Lewis Hamilton bude muset hodně zabrat, aby se udržel v boji o letošní šampionát. Nicméně závodnická legenda, Niki Lauda, mu radí, aby se o to ze všech sil pokusil. Ačkoliv minulou neděli v Silverstone vyhrál Mark Webber, když porazil Fernanda Alonsa, tak je podle Rakušana stále Alonso tím, na koho se musí letos všichni zaměřit.
I přes ne zrovna nejlepší auto to bylo právě dvojnásobný mistr světa, komu se letos jako prvnímu podařilo vyhrát dva závody. Je také jediným, komu se podařilo získat body z každého závodu sezony.
"Je nejtvrdším a zároveň nejchytřejším mužem. Ví, co má dělat a po letech ve Ferrari se už zabydlel. Ví, jak být konzistentním a posouvat tým dopředu krok po kroku. Red Bull už technicky také dohonili, když ale uvážím všechny věci, tak vidím Alonsa jako nejvíce komplexního jezdce," řekl Niki Lauda.
Podle něj ale nemohou být jezdci McLarenu, Jenson Button a Lewis Hamilton, viněni za jejich aktuální trápení. "Oba jsou to mistři světa, což bylo vidět v Silverstone. Trpí však nedostatečnou rychlostí jejich aut."
Hamilton v Silverstone dojel osmý, čímž vyrovnal svoje letošní nejhorší bodové umístění. Button byl až desátý. Hamilton na Španěla ztrácí už 37 bodů, Button propastných 79, když na jeho bodovém kontě je zatím pouze 50 bodů.
Bude Alonso slavit třetí titul? Podle Laudy k tomu má nejblíže(foto: Scuderia Ferrari)
Podle Nikiho za touto ztrátou stojí nejen chybějící rychlost McLarenů, ale také houževnatost a konzistentnost Alonsa. "Alonso už má takový náskok a pokud věci půjdou dále tak, jak by měly, tak nebude dělat žádné chyby.
Pro Hamiltona a Buttona to v boji o titul již začíná být těžké. Není to jen bodový rozdíl, o kterém teď mluvím...ještě to ale pro ně není ztracené. Ale i když by získávali hodně bodů, tak Alonso nikdy nebude daleko, takže zmenšit tu ztrátu bude velmi těžké."
Sir Stirling Moss, který je ambasadorem Sky Sports, podporuje úřadujícího mistra světa, Sebastiana Vettela. "Alonso má výhodu v týmu, který je po odchodu Schumachera prakticky celý přestavěn. Stále si ale myslím, že vyhraje Vettel."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.