Vítězství ve Velké ceně Británie i nová smlouva s Red Bull Racing na rok 2013 - pro Marka Webbera to nebyl špatný týden.
Jeho jméno bylo často spojováno s Ferrari a jak se ukázalo, ne neoprávněně. Webber přiznal, že s italským týmem jednal, avšak podle něj bylo prodloužení smlouvy u Red Bullu tou správnou věcí.
"Řekl jsem majiteli Red Bullu Mateschitzovi a šéfovy týmu Hornerovi už před dvěma či třemi lety, že svou kariéru zakončím právě v tomto týmu," uvedl ve svém komentáři pro BBC.
"Jsem si jistý, že každý rozumí tomu lákadlu závodit pro Ferrari, ale nakonec bylo příliš kladů pro to zůstat v Red Bullu - je to zkrátka tak jednoduché," nechal se slyšet.
Australan se k rakouskému týmu připojil v roce 2007, dva roky poté, co vznikl. Podle něj vybudovali fantastický tým, vyhráli dva poslední poháry konstruktéru i jezdců a letos opět bojují na špici. Proto bylo těžké otočit se k zády k takovým výkonům.
Zvažoval také fakt, že by bylo těžké udržet si šance na zisk titulu mistra světa, pokud by oznámil, že přechází k jinému týmu. Dodal ale, že to nebyl hlavní důvod.
"Je mi téměř 36 a lidé se mě pořád ptají, kdy odejdu. Já na to ale vůbec nemyslím. Smlouva je na rok, ale chci zůstat v F1 ještě déle. Nedávno jsem sledoval rozhovor s Rayenem Giggsem a ten řekl, že čím jste starší, tím jste uvolněnější a více si to užíváte," komentoval také situaci ohledně svého odchodu do důchodu.
"Víte, jste blíže konci než začátku a proto se snažíte vytěžit co nejvíc z toho, co máte. Snažíte se udělat víc, výsledky a výkony jsou lepší, protože jste moudřejší a proto nakonec zůstanete déle. Je to neuvěřitelná výzva dostat z vozu F1 to nejlepší a bojovat proti nejlepším pilotům světa," dodal.
Mark Webber bude i nadále jezdit v barvách Red Bullu (foto: Red Bull Racing)
Výhra v SilverstoneAčkoliv není Brit, je jediným pilotem, který opravdu žije ve Velké Británii. I proto ho minulý víkend na britských ostrovech přijali tak trochu za vlastního.
"Nemohlo by to být o moc lepší než to, co jsem zažil v neděli - jak jsem vyhrál a koho jsem porazil. Mám vůči Fernandu Alonsovi velký respekt. Bylo to pěkné složení na pódiu - Fernando napravo, Sebastian nalevo," popsal své pocity z uplynulého víkendu.
"Čím to nahradíte, pokud už nezávodíte? Na tu otázku nebudu ještě nějakou chvíli muset hledat odpověď. Proměnlivé počasí udělalo ze závodu výzvu pro fanoušky, týmy i jezdce a proto byla výhra velkým zadostiučiněním," uvedl.
Do závodu prý vstupovali s mnohem více neznámými věcmi než obyčejně a bylo pro něj bizardní sledovat, jak se to vyvinulo. "Pokud sázíte, před druhým pitstopem byste řekli, že Ferrari udělalo všechno správně," okomentoval situaci.
Nikdy si nemyslel, že by Alonso s měkkou sadou tak bojoval. Když mu jeho inženýr dal do rádia zprávu, že Fernando zpomaluje, myslel si, že Ferrari jen šetří gumy a pokud přidá, přidá i Alonso. Tak tomu ale nebylo.
"Neobvykle na rok 2012 bylo v tomto závodě potřeba vyvážení více, než zvládnutí pneumatik. Stále tam byly problémy především na konci stintu, ale nebylo to zdaleka tak špatné jako na ostatních okruzích," zamyslel se.
Byl to agresivní závod se dvěma zastávkami v boxech a ačkoliv prý nejeli zuřivě naplno, byla to dobrá a rozumná závodní rychlost. A jelikož není příznivec divokých večírků a kocovin, neprožil žádnou bujarou nedělní oslavu a teď už se připravuje na další závod na Hockenheimu.
Oslavy na pódiu v Silverstone (foto: Red Bull Racing)
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.