Fernando Alonso včera po závodě přiblížil dramatické okamžiky, které včera ve Valencii předcházely jeho vítěznému dojezdu do cíle.
Na dotaz, zda neměl obavy o to, že mu v závěru odejdou pneumatiky podobně jako v Kanadě, jezdec Ferrari odpověděl: "Ne, neměl. Ony odešly. Nedělal jsem si starosti, protože bylo po nich. Odešly zhruba osm kol před koncem."
Alonso měl samozřejmě obavy, aby nepřišel o pozice, jako před 14 dny v Montrealu, proto tým žádal o učinění patřičného rozhodnutí: "Řekl jsem týmu: 'Je po nich, musíme něco udělat.' Oni mi odpověděli: 'Počkej ještě jeden sektor, protože momentálně nejsou rychlejší než ty,' vysvětloval mu jeho inženýr podobné trápení jeho nejbližších soupeřů - Hamiltona s Räikkönenem.
Pilot Ferrari sděluje, co se dělo dále: "Další sektor zajeli stejně jako já. Takže mi řekli: 'Počkej ještě jedno kolo, abychom viděli, o kolik jsou rychlejší,' ale i v dalším kole zajeli stejně rychlý čas jako my.
Bylo to pořád 'počkej ještě jedno kolo, počkej ještě další kolo,' a pak už do konce scházela jen tři kola a oni jezdili pořád stejné časy, takže jsme to dotáhli až do cíle. Ale pneumatiky byly stejně hotové jako v Kanadě, tentokrát však u všech," dodává Alonso.
Alonso chtěl ke konci zajet do boxů, kvůli pneumatikám měl obavy z opakování situace z Kanady(foto: Scuderia Ferrari)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.