Fernando Alonso dnes ve Valencii přiznal, že má vliv na to, kdo bude jeho budoucím týmovým kolegou. Dodal, že by byl spokojený, kdyby po jeho boku nastupoval Sebastian Vettel či Lewis Hamilton.
Na dnešní tiskové konferenci na dotaz, zda měl v předchozích týmech vliv na rozhodování o svém týmovém kolegovi, Alonso odpověděl: "V minulosti nikdy, teď ve Ferrari ano."
"Jsem v Itálii každý týden. Takže když jsem tam, vídávám se s prezidentem, se Stefanem [Domenicalim] a hovoříme o vývoji vozu, o GT... a také o budoucnosti týmových kolegů," pokračuje Španěl.
Na spekulace ohledně přestupů si už zvykl: "Povídačky jsou pořád stejné. Když jsem vyhrál s Renaultem šampionát v roce 2005, byl jsem hned spojován s Ferrari - a dorazil jsem v roce 2010. Takže pokud je s ním nyní spojován Seb [Vettel], dorazí možná za pět let.
S Ferrari to je pořád stejné: kterýkoliv týmový kolega v budoucnosti přijde, bude vítán - bude součástí týmu a Ferrari. Ať by v budoucnu přišel kdokoliv, nebude to problém - budeme se snažit spolupracovat stejně jako s Felipem."
Uvedl přitom, že by nic nenamítal ani proti jeho bývalému týmovému kolegovi z McLarenu - Lewis Hamilton: "Nebyl by to problém."
Alonso s Hamiltonem na stupních vítězů loni v Abú Zabí(foto: Scuderia Ferrari)
Svého současného kolegu Felipeho Massu však podporuje: "Mám hodně respektu vůči Felipemu. Myslím, že mi dával v posledních třech letech hodně zabrat, i když to je zvenčí těžko patrné a vypadá to jednoduše."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.