Mistr světa z roku 1997, Jacques Villeneuve, pro magazín Autosportu uvedl, že věří, že Michael Schumacher je letos zpět ve skvělé formě.
Kanaďan, který Němce porazil v boji o jezdecký titul v roce 1997, řekl, že věří, že pole position, které si Michael vyjel na minulém závodu v Monaku, je důkazem toho, že se konečně v týmu Mercedes a s vozem roku 2012 cítí jako doma.
"Michael si letos vede skvěle. Jezdí tak dobře, jako když byl v nejlepších letech. Celý rok předváděl zajímavé výkony, to jste mohli vidět v Monaku. Letos měl hodně smůly, ale vždycky se od toho dokáže odrazit," řekl Jacques Villeneuve pro Autosport. Kanaďan si o uplynulém víkendu v Kanadě odbyl svůj debut v roli televizního experta pro Sky Sports. Podle něj by toho Schumacher letos mohl ještě hodně ukázat, chybí mu jen rychlejší auto.
Podle Villeneuva také týmu pomohla reogranizace jeho inženýrů, která proběhla vloni v srpnu. K Mercedesu se tehdy připojil také Jock Clear, který byl inženýrem Kanaďana u týmu BAR a Williams. Ten teď pracuje pro Michaela Schumachera. "Michael letos jezdí lépe. Od doby, co je s Jockem Clearem, tak jezdí lépe. To jasně ukazuje, že zde nemůžete být sami. Potřebujete mít správného inženýra, kterému můžete věřit a který vám také rozumí."
Schumacherovi se v Kanadě (opět) moc nezadařilo foto: Mercedes AMG F1 Team
"Řízení není jen o autě, je to také o psychice. Můžete z ní hodně získat. Musíte důvěřovat autu a inženýrům. Musíte vědět, že vaši inženýři budou rozumět tomu, co po nich potřebujete. To dělá velké rozdíly. Tyto věci například Michael dobře zvládal u Benettonu a u Ferrari. A vypadá to, že s Jockem má tuto podporu znova. Teď pracuje stejně, jako pracoval za jeho vítězných dní."
Jacques také potvrdil to, co řekl Schumacher, a sice že nemohl dostat maximum z vozů roku 2010 a 2011, protože nebyly navrženy podle jeho gusta. Němec se mnohem lépe cítí v letošním W03. To dokazuje i to, že od doby jeho návratu dokázal Nica Rosberga z 39 kvalifikací porazit jen osmkrát. Letos to je zatím 4:3 pro Nica.
"Když vám nesedí auto, tak to není něco, s čím by se dalo bojovat. Můžete být nejlepším jezdcem světa, ale když vám prostě nesedí auto a řízení není až druhořadé, tak je velmi těžké dostat z něj ty poslední dvě nebo tři desetinky. Mnohem lepší je, když se auto adaptuje na vás a je jakoby součástí vašeho těla."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.