Podle Fernanda Alonsa Velká cena Kanady odhalí, zda je Ferrari dostatečně konkurenceschopné, aby se mohlo udržet v boji o letošní titul. Zatím nevidí nic, co by tomu mohlo bránit.
Ferrari se z počátku sezóny potýkalo s trakcí a dosahováním maximálních rychlostí, které jsou v Kanadě velmi důležité pro dosahování dobrých časů. Podle Alonsa však pro monopost F2012 už nepředstavují tak velký problém.
"Myslím, že jsme v těchto oblastech od začátku auto vylepšili a Kanada bude v tomto ohledu dobrým testem. Snad tento víkend spatříme konkurenceschopné Ferrari, což pro nás bude velmi důležité v tomto závodě, ale i ve zbytku sezóny," uvádí Španěl.
Co od závodu v Montrealu očekává? "Těžko říci předem, protože v této sezóně to je zatím tak nepředvídatelné, se všemi to v předchozích šesti závodech bylo jako na houpačce. Já však nevidím žádný důvod, proč by Ferrari v Kanadě nemělo být konkurenceschopné, proč by nemohlo bojovat o nejvyšší příčky na konci závodu."
Dvojnásobný mistr světa se nechce nechat ukolébat vedením v šampionátu. Uvědomuje si, že Ferrari stále potřebuje zrychlit: "Vést šampionát je pouze začátek, výchozí bod, protože konečným cílem je vést ho po posledním závodě v Brazílii v listopadu."
Fernando Alonso s vylepšeným Ferrari F2012 v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
"Jedná se o dlouhý šampionát a prvních šest závodů nám přineslo dostatek bodů na to, abychom byli ve vedení. Jsme si však dobře vědomi toho, že se musíme zlepšit. Potřebujeme zrychlit vůz, tvrdě pracovat, aniž bychom se dopouštěli chyb, a být konzistentní, což v tomto šampionátu není zrovna to nejsnadnější," dodává Alonso.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.