Jen si to představte, Velká cena Mexika v prostředí 20milionového města ve výšce 2200 metrů nad mořem. Žádný písek, poušť, prach a poloprázdné tribuny. A žádný Tilkedrom! Monoposty Formule 1 by se proháněly na legendárním okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexiko City. Už aby byla smlouva podepsána…
Bernie Ecclestone nemá extra velké slitování s okruhy, které nejsou schopny platit poplatky za pořádání velkých cen. Pokud nedojde na jeho požadavky, okruh jednoduše vyškrtne z kalendáře. O své místo na slunci se totiž pere řada jiných zemí. Mezi nimi je i Mexiko.Načasování je přímo perfektní. Sergio Perez málem vyhrál Velkoku cenu Malajsie a možná, kdo ví, poputuje v příští sezóně do stáje Ferrari. Mexičané mají rádi motorsport již několik desítek let a nyní mají znovu svého matadora ve startovním poli. Šance na vstup do F1 nebyla nikdy lepší.Patrně by se našla spousta, v F1 pracujících, lidí, kteří by před cestou do Mexika dali přednost závodu v Singapuru, Malajsii atd. Ano, ekonomické problémy a propastné rozdíly mezi chudou a bohatou vrstvou zmítají Mexikem již řadu let.
Ovšem podobná situace panuje i v Brazílii. Zázemí okruhu Interlagos je v některých místech v rozkladu a krádeže jsou na denním pořádku. Ale o fanoušky tam není nikdy nouze, o napínavé závody také ne. V dnešní době se Formule 1 čím dál častěji stěhuje z jednoho Tilkedromu na druhý. Nebylo by pěkné, kdyby Mexiko vneslo do jinak převážně šedého kalendáře trochu barvy?
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.