Jen si to představte, Velká cena Mexika v prostředí 20milionového města ve výšce 2200 metrů nad mořem. Žádný písek, poušť, prach a poloprázdné tribuny. A žádný Tilkedrom! Monoposty Formule 1 by se proháněly na legendárním okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexiko City. Už aby byla smlouva podepsána…
Bernie Ecclestone nemá extra velké slitování s okruhy, které nejsou schopny platit poplatky za pořádání velkých cen. Pokud nedojde na jeho požadavky, okruh jednoduše vyškrtne z kalendáře. O své místo na slunci se totiž pere řada jiných zemí. Mezi nimi je i Mexiko.Načasování je přímo perfektní. Sergio Perez málem vyhrál Velkoku cenu Malajsie a možná, kdo ví, poputuje v příští sezóně do stáje Ferrari. Mexičané mají rádi motorsport již několik desítek let a nyní mají znovu svého matadora ve startovním poli. Šance na vstup do F1 nebyla nikdy lepší.Patrně by se našla spousta, v F1 pracujících, lidí, kteří by před cestou do Mexika dali přednost závodu v Singapuru, Malajsii atd. Ano, ekonomické problémy a propastné rozdíly mezi chudou a bohatou vrstvou zmítají Mexikem již řadu let.
Ovšem podobná situace panuje i v Brazílii. Zázemí okruhu Interlagos je v některých místech v rozkladu a krádeže jsou na denním pořádku. Ale o fanoušky tam není nikdy nouze, o napínavé závody také ne. V dnešní době se Formule 1 čím dál častěji stěhuje z jednoho Tilkedromu na druhý. Nebylo by pěkné, kdyby Mexiko vneslo do jinak převážně šedého kalendáře trochu barvy?
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.