Fernando Alonso je dalším pilotem po Jensonovi Buttonovi, který vyjádřil obavy o negativní dopad nepředvídatelných výsledků v letošní sezóně Formule 1.
Mark Webber se minulou neděli stal šestým vítězem v šestém závodě a Fernando Alonso nyní vyjadřuje podobné obavy, jako jeho kolega z McLarenu (psali jsme o nich zde).
"Sezóna je fantastická, je tak nepředvídatelná. Myslím, že lidé stojí před televizory a v každém závodě se dočkávají nějakého překvapení. Je to pro diváky dobré, je to dobré pro sport: obrací to pozornost k závodům," popisuje Alonso pro CNN.
"Na druhou stranu můžeme ztratit důvěryhodnost. Nemůžeme přijít o to, že závody vyhrávají nejlepší týmy, nejlepší piloti a nejlepší strategie - protože momentálně to zvenčí vypadá, že v každém závodě může vyhrát kdokoliv," obává se jezdec Ferrari.
"Nezáleží na talentu, na týmu, na výkonnosti - je to jako loterie. To, co ve Formuli 1 dosahujete, není náhoda. Musíme dávat jasně najevo, že ten, kdo vyhraje závod, vyhraje proto, že udělal něco lépe. A já si nemyslím, že to je momentálně všem jasné," pokračuje Alonso.
Přiznává, že se Ferrari zpočátku s vozem F2012 trochu trápilo, ale ani přes dobré výsledky jejich auto podle něj není tam, kde by mělo být: "Nebyli jsme s vozem na počátku spokojeni. Neměli jsme velká očekávání a tým pracoval na co nejrychlejším pochopení problémů a změnách."
Ferrari dle očekávání nefungovaly zejména výfuky, před Kanadou připravuje další úpravy(foto: Scuderia Ferrari)
"Zdá se, že fungují, ale i když jsme nyní spokojeni se svou pozicí [v šampionátu] a s body, které jsme získali, stále víme a jsme sami k sobě upřímní, že pořád nejsme dostatečně rychlí. Před námi je stále spousta práce, ale myslím si, že Ferrari pádně odpoví.
Změnili jsme zejména aerodynamiku. Ta Formuli 1 vládne a my máme na voze oblasti, které nefungovaly tak, jak byly navrženy, takže se tam objeví určité úpravy. Změnili jsme některé filozofie při práci s vozem a to začalo fungovat. Ale jak už jsem řekl: nestačí to, víme to a vůz budeme dále vylepšovat," dodává pilot Scuderie.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.