Fernando Alonso je dalším pilotem po Jensonovi Buttonovi, který vyjádřil obavy o negativní dopad nepředvídatelných výsledků v letošní sezóně Formule 1.
Mark Webber se minulou neděli stal šestým vítězem v šestém závodě a Fernando Alonso nyní vyjadřuje podobné obavy, jako jeho kolega z McLarenu (psali jsme o nich zde).
"Sezóna je fantastická, je tak nepředvídatelná. Myslím, že lidé stojí před televizory a v každém závodě se dočkávají nějakého překvapení. Je to pro diváky dobré, je to dobré pro sport: obrací to pozornost k závodům," popisuje Alonso pro CNN.
"Na druhou stranu můžeme ztratit důvěryhodnost. Nemůžeme přijít o to, že závody vyhrávají nejlepší týmy, nejlepší piloti a nejlepší strategie - protože momentálně to zvenčí vypadá, že v každém závodě může vyhrát kdokoliv," obává se jezdec Ferrari.
"Nezáleží na talentu, na týmu, na výkonnosti - je to jako loterie. To, co ve Formuli 1 dosahujete, není náhoda. Musíme dávat jasně najevo, že ten, kdo vyhraje závod, vyhraje proto, že udělal něco lépe. A já si nemyslím, že to je momentálně všem jasné," pokračuje Alonso.
Přiznává, že se Ferrari zpočátku s vozem F2012 trochu trápilo, ale ani přes dobré výsledky jejich auto podle něj není tam, kde by mělo být: "Nebyli jsme s vozem na počátku spokojeni. Neměli jsme velká očekávání a tým pracoval na co nejrychlejším pochopení problémů a změnách."
Ferrari dle očekávání nefungovaly zejména výfuky, před Kanadou připravuje další úpravy(foto: Scuderia Ferrari)
"Zdá se, že fungují, ale i když jsme nyní spokojeni se svou pozicí [v šampionátu] a s body, které jsme získali, stále víme a jsme sami k sobě upřímní, že pořád nejsme dostatečně rychlí. Před námi je stále spousta práce, ale myslím si, že Ferrari pádně odpoví.
Změnili jsme zejména aerodynamiku. Ta Formuli 1 vládne a my máme na voze oblasti, které nefungovaly tak, jak byly navrženy, takže se tam objeví určité úpravy. Změnili jsme některé filozofie při práci s vozem a to začalo fungovat. Ale jak už jsem řekl: nestačí to, víme to a vůz budeme dále vylepšovat," dodává pilot Scuderie.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.