Fernando Alonso se zastává svého týmového kolegy Felipeho Massy, který za ním v letos v rychlosti výrazně zaostává.
Massovi v šampionátu patří s deseti body až 14. pozice, zatímco Španěl nasbíral se stejným vozem o 66 bodů více a vede. Brazilec získal 80 % svých bodů minulý týden v Monaku, kde letos s Alonsem poprvé udržel tempo.
Fernando odhaluje, v čem spočívá příčina tak výrazného rozdílu: "[Felipe] měl nešťastný start do sezóny kvůli několika věcem: měl smůlu a na pneumatiky si zvyká pomaleji než dříve. Felipeho výsledky nebyly normální. Má veškerou mou podporu.
Má také veškerou podporu týmu k tomu, aby situaci otočil. Nebo dosahoval jiných výsledků, protože v trénincích a v kvalifikacích jsme častokrát velmi vyrovnaní, ale v závodě - ať už kvůli startu nebo kvůli tomu, že do něj někdo narazil - se brzy propadl dozadu," řekl Alonso včera při slavnostním otevírání autosalonu Ferrari ve Španělsku.
Věří ale, že Massa bude v další části sezóny bojovat o pódia a vítězství v závodech: "V Monaku se zdá, že se jeho výsledky změnily, proto tedy doufáme, že se mu od té doby bude dařit.
Těžko si představit, že by Felipe ve druhé části sezóny nezískal mnoho bodů, že by nestanul na pódiu či nebojoval o vítězství. Na to talent má," dodává Alonso.
Obě Ferrari ve vlásence u Grand Hotelu v Monaku (foto: Scuderia Ferrari)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.