Navzdory vítězství v Grand Prix Monaka si tým Red Bull dává na čas a k prodloužení smlouvy s Markem Webberem se nijak nehrne. Klíč k přestupovému kolotoči totiž stále drží Lewis Hamilton.
Mark Webber se stal šestým vítězem v šesté grand prix a po loňské, doslova příšerné, sezóně znovu ožívá. Mark Webber je konečně znovu tím kvalitním pilotem, kterým byl v roce 2010. Smlouva s Red Bullem mu však na konci sezóny vyprší a je otázkou, kam Australan zamíří.Častokrát se jeho jméno skloňuje s týmem Ferrari, ale obě strany tvrzení přestupu vyvracejí. Naopak Red Bull se drží svého plánu – o místu v druhém monopostu bude rozhodovat až v létě.„Mark zažil v Monaku perfektní den. Zajel opravdu výborně. Je ve skvělé formě a můžeme vidět, že ve svých dnech je naprosto na vrcholu,“ pěl chválu na Webbera šéf Red Bullu Christian Horner.S Webberem má prý přímočarý vztah a ani po vítězství v Monaku se nic nezměnilo. „V této pozici jsme byli už v minulých letech. Zaměřme se na přítomnost. Budoucnost nechejme, ať se o sebe postará sama.“Zdá se, že klíč od přestupového kolotoče má Lewis Hamilton, jenž se dlouhodobě netají variantou přestupu ke konkurenci. Ačkoliv jsou Hamiltonovy výkony jako na houpačce (to stejné můžeme říci o McLarenu), je považován za jednoho z nejrychlejších pilotů ve startovním poli. Pokud by opustil McLaren, patrně by zamířil k Red Bullu. Odtamtud by směrem k Ferrari mohl zamířit Webber. Tím by se uvolnilo místo u McLarenu a teoreticky se může vyprázdnit sedačka i u Mercedesu. V letošním roce se tak můžeme na přestupovou mánii opravdu těšit.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.