Ferrari do sezóny nevstoupilo nejlépe, v Barceloně však Fernando Alonso startoval z první řady a v závodě dojel druhý těsně za Maldonadem. Zvrátila Scuderia vývoj sezóny?
"Uvidíme. Myslím, že když skončíte první a druzí v kvalifikaci a první a druzí v jednom závodě, pak musíme říct, že máme nejlepší auto. Do té chvíle ale bojujeme," odpověděl Fernando Alonso na včerejší tiskové konferenci v Barceloně.
"Myslím, že letos je velmi těžké mít výkonnostní náskok nebo být spokojeni s vozem, který máte ve svých rukou, protože všechno je tak těsné. V šampionátu bude důležitá konzistence a neustálý vývoj, protože dvě desetiny mohou letos znamenat v kvalifikaci šest nebo sedm míst.
Co ale můžeme říci je, že jsme s Ferrari prožili zřejmě nejtěžší start šampionátu v posledních třech letech. Auto nebylo vůbec konkurenceschopné a my končíme první čtvrtinu šampionátu - jelikož tohle byl pátý závod z dvaceti - a vedeme šampionát, resp. máme stejný počet bodů jako Vettel, takže musíme být velmi, velmi hrdí a velmi spokojení s body, které jsme získali, a se svou pozicí.
"Možná nemůžeme být tak hrdí na naši konkurenceschopnost, ale pracujeme na tom," pokračoval pilot Ferrari, jenž včera k vítězství na domácí půdě neměl daleko.
Fernandova radost na pódiu včera nebyla bezbřehá (foto: Scuderia Ferrari)
"Měli jsme možná trochu smůlu. Zbrzdila nás Marussia, ale myslím, že za to nakonec byli penalizování. Samozřejmě to není řešení, doufám však, že lidé nyní začnou chápat, že musí respektovat pravidla. Dnes tomu znovu tak nebylo a byli za to penalizováni.
I když potrestáni jsme byli spíše my - možná jsme přišli o vítězství v závodě... ano, jsem trochu zklamaný. Williams nicméně odvedl skvělou práci a měli potřebnou rychlost, protože v posledním stintu, kdybychom byli rychlejší než Williams, měli bychom šanci jej předjet, jenže rychlejší byli oni, takže si zasloužili vyhrát," dodal Alonso.
Čekal Španěl, že mu bude Maldonado tak silným soupeřem? "Myslím, že jo. Obecně jsme během víkendu pozorovali, že je Williams dobrý. Lewis byl zřejmě favoritem pro tento závod po rychlosti, kterou jsme u Ferrari viděli v pátek a po vítězství v kvalifikaci o půl sekundy. Po jeho penalizace byl Pastor vpředu nejsilnější, taže bez překvapení."
Tip: Další zajímavé fotografie z Barcelony si můžete prohlédnout zde.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.