Ferrari do sezóny nevstoupilo nejlépe, v Barceloně však Fernando Alonso startoval z první řady a v závodě dojel druhý těsně za Maldonadem. Zvrátila Scuderia vývoj sezóny?
"Uvidíme. Myslím, že když skončíte první a druzí v kvalifikaci a první a druzí v jednom závodě, pak musíme říct, že máme nejlepší auto. Do té chvíle ale bojujeme," odpověděl Fernando Alonso na včerejší tiskové konferenci v Barceloně.
"Myslím, že letos je velmi těžké mít výkonnostní náskok nebo být spokojeni s vozem, který máte ve svých rukou, protože všechno je tak těsné. V šampionátu bude důležitá konzistence a neustálý vývoj, protože dvě desetiny mohou letos znamenat v kvalifikaci šest nebo sedm míst.
Co ale můžeme říci je, že jsme s Ferrari prožili zřejmě nejtěžší start šampionátu v posledních třech letech. Auto nebylo vůbec konkurenceschopné a my končíme první čtvrtinu šampionátu - jelikož tohle byl pátý závod z dvaceti - a vedeme šampionát, resp. máme stejný počet bodů jako Vettel, takže musíme být velmi, velmi hrdí a velmi spokojení s body, které jsme získali, a se svou pozicí.
"Možná nemůžeme být tak hrdí na naši konkurenceschopnost, ale pracujeme na tom," pokračoval pilot Ferrari, jenž včera k vítězství na domácí půdě neměl daleko.
Fernandova radost na pódiu včera nebyla bezbřehá (foto: Scuderia Ferrari)
"Měli jsme možná trochu smůlu. Zbrzdila nás Marussia, ale myslím, že za to nakonec byli penalizování. Samozřejmě to není řešení, doufám však, že lidé nyní začnou chápat, že musí respektovat pravidla. Dnes tomu znovu tak nebylo a byli za to penalizováni.
I když potrestáni jsme byli spíše my - možná jsme přišli o vítězství v závodě... ano, jsem trochu zklamaný. Williams nicméně odvedl skvělou práci a měli potřebnou rychlost, protože v posledním stintu, kdybychom byli rychlejší než Williams, měli bychom šanci jej předjet, jenže rychlejší byli oni, takže si zasloužili vyhrát," dodal Alonso.
Čekal Španěl, že mu bude Maldonado tak silným soupeřem? "Myslím, že jo. Obecně jsme během víkendu pozorovali, že je Williams dobrý. Lewis byl zřejmě favoritem pro tento závod po rychlosti, kterou jsme u Ferrari viděli v pátek a po vítězství v kvalifikaci o půl sekundy. Po jeho penalizace byl Pastor vpředu nejsilnější, taže bez překvapení."
Tip: Další zajímavé fotografie z Barcelony si můžete prohlédnout zde.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.