Ferrari do sezóny nevstoupilo nejlépe, v Barceloně však Fernando Alonso startoval z první řady a v závodě dojel druhý těsně za Maldonadem. Zvrátila Scuderia vývoj sezóny?
"Uvidíme. Myslím, že když skončíte první a druzí v kvalifikaci a první a druzí v jednom závodě, pak musíme říct, že máme nejlepší auto. Do té chvíle ale bojujeme," odpověděl Fernando Alonso na včerejší tiskové konferenci v Barceloně.
"Myslím, že letos je velmi těžké mít výkonnostní náskok nebo být spokojeni s vozem, který máte ve svých rukou, protože všechno je tak těsné. V šampionátu bude důležitá konzistence a neustálý vývoj, protože dvě desetiny mohou letos znamenat v kvalifikaci šest nebo sedm míst.
Co ale můžeme říci je, že jsme s Ferrari prožili zřejmě nejtěžší start šampionátu v posledních třech letech. Auto nebylo vůbec konkurenceschopné a my končíme první čtvrtinu šampionátu - jelikož tohle byl pátý závod z dvaceti - a vedeme šampionát, resp. máme stejný počet bodů jako Vettel, takže musíme být velmi, velmi hrdí a velmi spokojení s body, které jsme získali, a se svou pozicí.
"Možná nemůžeme být tak hrdí na naši konkurenceschopnost, ale pracujeme na tom," pokračoval pilot Ferrari, jenž včera k vítězství na domácí půdě neměl daleko.
Fernandova radost na pódiu včera nebyla bezbřehá (foto: Scuderia Ferrari)
"Měli jsme možná trochu smůlu. Zbrzdila nás Marussia, ale myslím, že za to nakonec byli penalizování. Samozřejmě to není řešení, doufám však, že lidé nyní začnou chápat, že musí respektovat pravidla. Dnes tomu znovu tak nebylo a byli za to penalizováni.
I když potrestáni jsme byli spíše my - možná jsme přišli o vítězství v závodě... ano, jsem trochu zklamaný. Williams nicméně odvedl skvělou práci a měli potřebnou rychlost, protože v posledním stintu, kdybychom byli rychlejší než Williams, měli bychom šanci jej předjet, jenže rychlejší byli oni, takže si zasloužili vyhrát," dodal Alonso.
Čekal Španěl, že mu bude Maldonado tak silným soupeřem? "Myslím, že jo. Obecně jsme během víkendu pozorovali, že je Williams dobrý. Lewis byl zřejmě favoritem pro tento závod po rychlosti, kterou jsme u Ferrari viděli v pátek a po vítězství v kvalifikaci o půl sekundy. Po jeho penalizace byl Pastor vpředu nejsilnější, taže bez překvapení."
Tip: Další zajímavé fotografie z Barcelony si můžete prohlédnout zde.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.