Na včerejší tiskové konferenci došlo také na vážné téma, Rosbergovy manévry v Bahrajnu a bránění pozice. Piloti jej však přešli s nadhledem a dokonce i s úsměvem.
Na dotaz Andyho Bensona z BBC, zda je pilotům po společném rozebrání Rosbergových manévrů v Bahrajnu nyní jasnější, co je povoleno při obraně své pozice, odpověděl Fernando Alonso: "Ano."
Změnilo se tedy něco mezi Bahrajnem a Barcelonou?Alonso: "Ne, možná já..."Vettel: "Fernando to řekl dost jasně. Uvedl, že 'musíte nechat místo. Vždy musíte soupeři nechat místo!'Alonso: "Ano, ano."Vettel: "To bylo jasné, ne?"Alonso: "Tak jsem to udělal loni v případě Sebastiana. V Monze."
To však nebylo to, k čemu došlo v Bahrajnu.Vettel: "Tehdy sis akorát myslel, že je mé auto užší."Alonso: "Ale předjel si. Předjel si."
Vettel: "Myslím, že pravidlo je jasné. Můžete se přít. Podle mě došlo v případě Nica v Bahrajnu ke dvěma incidentům. Jeden s Fernandem a myslím, že Fernando svůj názor dal poté jasně najevo. A s Lewisem - podle mě se Lewis dostal před něj, takže o tom teď můžete mluvit hodiny, ale pokud jste viděli tu situaci v Bahrajnu, kvůli asfaltové únikové zóně byla výjimečná.
Ano, je dost zaprášená, ale my se vždy snažíme jít na limit, při předjíždění i při obraně. Někdy potřebujete vůči druhému klukovi vedle sebe respekt a musíte mu nechat místo. Kdyby tam byla tráva, tak by to podle mě byl odlišný příběh. Především byste na ní nevjeli. V případě Fernanda by to dopadlo stejně."
Videozáznam z tiskové konference, výše uvedený rozhovor najdete ve 23. min
Přepis celé čtvrteční tiskové konference v Barceloně najdete zde: pdf (anglicky). Zúčastnili se ji Kamuj Kobajaši, Nico Hülkenberg, Pedro de la Rosa, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso a Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.