Přestože Ferrari do Španělska přivezlo několik nových dílů, vůz F2012 se podle Fernanda Alonsa od předchozí verze příliš neliší. Přísun významnějších novinek a dalšího stahování náskoku soupeřů očekává v dalších závodech.
"Naše auto se opravdu moc neliší od toho dřívějšího. Nemám žádná velká vylepšení, ačkoliv jsme některé nové díly přivezli," mírní očekávání španělských fanoušků při domácí velké ceně na tiskové konferenci Alonso.
Stáj z Maranella podle něj teprve v Mugellu dohnala to, co ztratila během předsezónních testů v Jerezu a v Barceloně: Při testu v Mugellu jsme pracovali zejména na různých nastaveních a dalších věcech, jimž jsme se nemohli věnovat během předsezónních testů, takže to bylo o dokončení naší zimní práce. Některé věci, jež jsme v Mugellu zkoušeli, fungovaly dobře, jiné méně."
Zda si Ferrari povede v Barceloně, na to Fernando odpovídal s opatrným optimismem: "Určitě jsme lépe připraveni než předtím v Austrálii. Máme některé nové aerodynamické díly a další vylepšení, budeme si však muset počkat až na to, jak dopadneme v závodě.
Protože jsme Ferrari, zdají se být očekávání vysoká, jenže ostatní týmy své vozy také rozvíjejí. To, co máme zde v Barceloně, není posledním krokem, musíme v Monaku, v Kanadě a v dalších závodech pokračovat ve vylepšování naší výkonnosti v kvalifikacích a v závodě.
Toto je prvním z mnoha kroků a nebude-li to stačit, pak budeme muset před Monakem pracovat ještě usilovněji a být ve svém přístupu ještě agresivnější. Nikdy se v květnu, po pouhých čtyřech závodech, nevzdáme!" burcuje lídr Scuderie.
Co se týče sobotní kvalifikace, souhlasí s Kimim Räikkönenem, který před ním uvedl, že tato část nebude až tak důležitá, jako v minulosti: "Má pravdu. Díval jsem se na čísla z předchozích let na této trati, kde zde během velkých cen došlo ke čtyřem či pěti předjetím - minulý rok jich však bylo 57. Kdysi zde vítězství v kvalifikaci bylo 60 % vítězství v závodě, ale to už neplatí."
A co Alonso slibuje svým fanouškům v Barceloně? "Nemůžu jim slíbit nic. Jako vždy do toho dáme 100 %, ale Formule 1 není matematikou, je to sport. Pokusíme se o to nejlepší, budeme tvrdě pracovat na každém detailu a snad získáme ten nejlepší možný výsledek."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.