Přestože Ferrari do Španělska přivezlo několik nových dílů, vůz F2012 se podle Fernanda Alonsa od předchozí verze příliš neliší. Přísun významnějších novinek a dalšího stahování náskoku soupeřů očekává v dalších závodech.
"Naše auto se opravdu moc neliší od toho dřívějšího. Nemám žádná velká vylepšení, ačkoliv jsme některé nové díly přivezli," mírní očekávání španělských fanoušků při domácí velké ceně na tiskové konferenci Alonso.
Stáj z Maranella podle něj teprve v Mugellu dohnala to, co ztratila během předsezónních testů v Jerezu a v Barceloně: Při testu v Mugellu jsme pracovali zejména na různých nastaveních a dalších věcech, jimž jsme se nemohli věnovat během předsezónních testů, takže to bylo o dokončení naší zimní práce. Některé věci, jež jsme v Mugellu zkoušeli, fungovaly dobře, jiné méně."
Zda si Ferrari povede v Barceloně, na to Fernando odpovídal s opatrným optimismem: "Určitě jsme lépe připraveni než předtím v Austrálii. Máme některé nové aerodynamické díly a další vylepšení, budeme si však muset počkat až na to, jak dopadneme v závodě.
Protože jsme Ferrari, zdají se být očekávání vysoká, jenže ostatní týmy své vozy také rozvíjejí. To, co máme zde v Barceloně, není posledním krokem, musíme v Monaku, v Kanadě a v dalších závodech pokračovat ve vylepšování naší výkonnosti v kvalifikacích a v závodě.
Toto je prvním z mnoha kroků a nebude-li to stačit, pak budeme muset před Monakem pracovat ještě usilovněji a být ve svém přístupu ještě agresivnější. Nikdy se v květnu, po pouhých čtyřech závodech, nevzdáme!" burcuje lídr Scuderie.
Co se týče sobotní kvalifikace, souhlasí s Kimim Räikkönenem, který před ním uvedl, že tato část nebude až tak důležitá, jako v minulosti: "Má pravdu. Díval jsem se na čísla z předchozích let na této trati, kde zde během velkých cen došlo ke čtyřem či pěti předjetím - minulý rok jich však bylo 57. Kdysi zde vítězství v kvalifikaci bylo 60 % vítězství v závodě, ale to už neplatí."
A co Alonso slibuje svým fanouškům v Barceloně? "Nemůžu jim slíbit nic. Jako vždy do toho dáme 100 %, ale Formule 1 není matematikou, je to sport. Pokusíme se o to nejlepší, budeme tvrdě pracovat na každém detailu a snad získáme ten nejlepší možný výsledek."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.