Fernando Alonso uvedl, že Ferrari musí těžit z uplynulých testovacích dní a ukázat ve Španělsku, že udělali krok vpřed, aby udrželi své naděje na titul.
Tým z Maranella dnes v Mugellu předvedl některé části upraveného F2012. I přes nepříjemnost v podobě nehody, která jejich program zbrzdila, Alonso uvedl, že je s testováním spokojen. Uvědomuje si, že je však zatím příliš brzy na to hodnotit, jak moc tyto novinky posunou Ferrari vpřed.
"Budeme se snažit zmenšit ztrátu na vedoucí jezdce, protože jsme během prvních závodů byli průměrně osm či devět desetin za nejlepšími piloty mezi první a třetí částí kvalifikace. Musíme tohle napravit, pokud chceme být v boji o body a o šampionát," řekl na tiskové konferenci po testování.
Uvedl také, že v Barceloně potřebují udělat první krok. Ví, že neexistuje žádné magické tlačítko, které by je dostalo na pole position, protože ostatní budou svá auta také zlepšovat.
Podle něj je důležité, aby se nejprve v Barceloně a následně v Kanadě, Monaku či Valencii přiblížili vedoucím závodníkům. Barcelona ale zůstává krokem nejdůležitějším. "Nemůžeme bojovat o třetí část kvalifikace, pokud chceme myslet na body v šampionátu," nechal se slyšet Španěl.
Alonso s upraveným vozem v Mugellu (foto: Scuderia Ferrari)
Byl to podle něj pozitivní test, protože části, které byly nasazeny, (ačkoliv neměly příliš velký vliv na rychlost) fungovaly tak, jak se předpokládalo. "To nám dává naději a pohodu do Barcelony, kde se předvedou větší novinky. Teď to vypadá, že můžeme týmu věřit o něco víc," dodal.
Podle Alonsa je také dobrý návrat k sezonnímu testování a to proto, že po pár prvních závodech už mají týmy větší představy o tom, jaké změny se mají na autě provést.
Vyjádřil se také pochvalně na adresu okruhu v Mugellu. "Je to úžasný okruh. Jedno kolo na něm vydá za sto takových na jiné trati. A řekl bych, že jeden den zde je lepší než roční práce v továrně na simulátoru," uvedl.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.