Fernando Alonso uvedl, že Ferrari musí těžit z uplynulých testovacích dní a ukázat ve Španělsku, že udělali krok vpřed, aby udrželi své naděje na titul.
Tým z Maranella dnes v Mugellu předvedl některé části upraveného F2012. I přes nepříjemnost v podobě nehody, která jejich program zbrzdila, Alonso uvedl, že je s testováním spokojen. Uvědomuje si, že je však zatím příliš brzy na to hodnotit, jak moc tyto novinky posunou Ferrari vpřed.
"Budeme se snažit zmenšit ztrátu na vedoucí jezdce, protože jsme během prvních závodů byli průměrně osm či devět desetin za nejlepšími piloty mezi první a třetí částí kvalifikace. Musíme tohle napravit, pokud chceme být v boji o body a o šampionát," řekl na tiskové konferenci po testování.
Uvedl také, že v Barceloně potřebují udělat první krok. Ví, že neexistuje žádné magické tlačítko, které by je dostalo na pole position, protože ostatní budou svá auta také zlepšovat.
Podle něj je důležité, aby se nejprve v Barceloně a následně v Kanadě, Monaku či Valencii přiblížili vedoucím závodníkům. Barcelona ale zůstává krokem nejdůležitějším. "Nemůžeme bojovat o třetí část kvalifikace, pokud chceme myslet na body v šampionátu," nechal se slyšet Španěl.
Alonso s upraveným vozem v Mugellu (foto: Scuderia Ferrari)
Byl to podle něj pozitivní test, protože části, které byly nasazeny, (ačkoliv neměly příliš velký vliv na rychlost) fungovaly tak, jak se předpokládalo. "To nám dává naději a pohodu do Barcelony, kde se předvedou větší novinky. Teď to vypadá, že můžeme týmu věřit o něco víc," dodal.
Podle Alonsa je také dobrý návrat k sezonnímu testování a to proto, že po pár prvních závodech už mají týmy větší představy o tom, jaké změny se mají na autě provést.
Vyjádřil se také pochvalně na adresu okruhu v Mugellu. "Je to úžasný okruh. Jedno kolo na něm vydá za sto takových na jiné trati. A řekl bych, že jeden den zde je lepší než roční práce v továrně na simulátoru," uvedl.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.