Podle Fernanda Alonsa neexistuje důvod, proč od VC Bahrajnu očekávat něco jiného, než další strastiplný víkend v podání Scuderie Ferrari.
V Malajsii sice Alonso vyhrál, bylo to však zapříčiněno spíš dílem náhody než skutečnou výkonností jeho vozu. V Číně se to jen potvrdilo, kdy za "normálních" podmínek Španěl obsadil až devátou příčku.
Ve svém sloupku pro oficiální stránky stáje z Maranella Alonso všechny fanoušky varuje, ať od závodu v Sakhiru neočekávají nic jiného. Vzhledem k profilu trati i krátkou pauzou mezi oběma závody se vlastně ani nic jiného očekávat nedá.
"Obávám se, že v Sakhiru nás čeká podobný víkend, jako v Číně. Může za to charakteristika tratě a fakt, že máme stejné auto, jako jsme měli v Číně," říká bývalý dvojnásobný mistr světa.
"Já i tým máme v Bahrajnu dobrou statistiku. Ferrari tu vyhrálo čtyřikrát, já třikrát. Naposledy jsem tu vyhrál a zároveň získal své první vítězství pro stáj se vzpínajícím se hřebcem ve znaku. Na minulost se tu ale nehraje. Nás čeká obtížný víkend."
Duo závodních pilotů Ferrari v Číně. V popředí Alonso, za ním Felipe Massa(Zdroj: Scuderia Ferrari)
I když je Španěl momentálně třetí v celkovém pořadí, jen osm bodů za lídrem šampionátu Hamiltonem, Ferrari potřebuje udělat výrazný krok vpřed, aby se vrátilo zpět na čelo.
"Šampionát je letos velmi otevřený. Mnoho týmů má auto schopné vyhrát. My se ale musíme hodně zlepšit, abychom na konci mohli být na top pozicích. Věřím týmu a vím, že v Maranellu všichni tvrdě pracují, aby k tomu mohlo dojít co nejdříve," uzavírá svůj sloupek Alonso.
Jsou jeho slova opravdová, nebo jde jen o to, aby uklidnila fanoušky? Kdo ví...Podle technického ředitele Pata Frye je totiž situace v týmu mnohem vážnější (čtěte zde).
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.