Jezdec Red Bullu, Mark Webber, řekl, že kdyby to bylo na něm, tak by příští týden do Bahrainu na plánovanou GP chtěl jet. Jeho slova přišla po neutichajících zprávách o pokračujícím násilí v Bahrainu. Protestující lidé navíc tlačí na to, aby se závod neuskutečnil. Celá Grand Prix je tak v rukou FIA.
„Kdybych měl na výběr, tak bych chtěl jet. To je to, proč to dělám. Když to tak ale říkám, tak nesmíte ignorovat, že je zde hodně dobrých lidí v našem sportu, kteří chtějí, aby vše proběhlo hladce. Nechceme být zatáhnuti do situace, která tam teď je, ale lidé, kteří podporují náš závod, jsou na jedné straně a to je to, proč je to tak citlivé,“ řekl Mark Webber ve čtvrtek v Číně.
Mark ale dodává, že v paddocku hodně lidí věří FIA: „Musíme vycházet z toho, co nám FIA k situaci řekne. Vkládáme do nich velkou důvěru, věříme, že budeme na trati moci normálně závodit a strávíme běžný závodní víkend. Musí být učiněna některá velká rozhodnutí. Je těžké teď něco říci, protože je to ještě týden [do závodu]. Aktuální teď je, že je zde samozřejmě velký tlak na učinění toho rozhodnutí a jak týmy i Bernie řekli, že důvěřují FIA.“
Mark Webber při GP Bahrainu 2010 (foto: Red Bull Racing)
„Přímo na místě jsou lidé a je tam zvýšená ochrana. Akceptujeme ale, že ne každému by se tam nemuselo líbit a nemusel by se tam cítit zrovna pohodlně. Musíme doufat, že to [bezpečnost] bude dostatečná. Snad bude rozhodnutí učiněno s ohledem na to, jak mohou tito lidé zareagovat. Nevím,“ zakončil Mark Webber.
Mark Webber se zúčastnil všech velkých cen, které se v Bahrainu konaly od jeho zařazení do kalendáře F1, roku 2004. Nejlépe zde dojel šestý, to bylo v letech 2005 a 2006.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.