Fernando Alonso ve svém blogu píše, co od Velké ceny Číny očekává a jak Ferrari přistoupí k nadcházejícímu víkendu.
"Od té doby, co jsem na počátku roku 2010 poprvé dorazil do Maranella, pozoruji velký růst týmu ve všech oblastech, které se týkají aktivit na dráze: od strategie po práci v garáži a zastávky v boxech," začíná Alonso ve svém blogu pozitivně.
Se současným vozem F2012 však spokojený není: "Víme, že naše auto není na úrovni, na jaké jsme ho v úvodu sezóny chtěli mít, ale všichni velmi dobře reagují, jsou jednotní, což dosáhnete se skutečným týmem, který chce naplnit své cíle.
Nečekám v tomto závodě žádná překvapení ve srovnání s tím, co jsme viděli v Austrálii a v Malajsii. Je pravdou, že uběhly již tři týdny, ale to neznamená, že jsme v tak krátkém období měli dostatek času na velkou změnu auta."
Před velkými vylepšeními vozu v Mugellu, kde Ferrari na počátku května před Velkou cenou Španělska otestuje nové výfuky i bočnice, v Šanghaji nasadí pár menších novinek: "Budeme mít několik drobných vylepšení, ale zjevně nic velkého, a navíc od ostatních týmů můžeme očekávat, že také přivezou nové díly."
Tři týdny na obrat ve výkonnosti Ferrari dle Alonsa nestačily (foto: Scuderia Ferrari)
"Proto svůj přístup k této velké ceně nezměníme. Abychom dosáhli dobrého výsledku, budeme se muset soustředit na sebe, abychom byli perfektní a využili každé příležitosti, která se během víkendu může naskytnout.
Nechci prohlašovat, že našim cílem je skončit na takové či oné pozici, protože tyto diskuse nestojí ani za ten čas jimi strávený. Odvedeme maximum a přivezeme tolik bodů, kolik to jen bude možné: podobně jako mravenci, kteří jednoho dne začínají s vědomím, že vytvoří něco, co bude mít hodnotu v budoucnosti," dodává Alonso, který si všiml také nadšení čínských fanoušků Formule 1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.