Fernando Alonso ve svém blogu píše, co od Velké ceny Číny očekává a jak Ferrari přistoupí k nadcházejícímu víkendu.
"Od té doby, co jsem na počátku roku 2010 poprvé dorazil do Maranella, pozoruji velký růst týmu ve všech oblastech, které se týkají aktivit na dráze: od strategie po práci v garáži a zastávky v boxech," začíná Alonso ve svém blogu pozitivně.
Se současným vozem F2012 však spokojený není: "Víme, že naše auto není na úrovni, na jaké jsme ho v úvodu sezóny chtěli mít, ale všichni velmi dobře reagují, jsou jednotní, což dosáhnete se skutečným týmem, který chce naplnit své cíle.
Nečekám v tomto závodě žádná překvapení ve srovnání s tím, co jsme viděli v Austrálii a v Malajsii. Je pravdou, že uběhly již tři týdny, ale to neznamená, že jsme v tak krátkém období měli dostatek času na velkou změnu auta."
Před velkými vylepšeními vozu v Mugellu, kde Ferrari na počátku května před Velkou cenou Španělska otestuje nové výfuky i bočnice, v Šanghaji nasadí pár menších novinek: "Budeme mít několik drobných vylepšení, ale zjevně nic velkého, a navíc od ostatních týmů můžeme očekávat, že také přivezou nové díly."
Tři týdny na obrat ve výkonnosti Ferrari dle Alonsa nestačily (foto: Scuderia Ferrari)
"Proto svůj přístup k této velké ceně nezměníme. Abychom dosáhli dobrého výsledku, budeme se muset soustředit na sebe, abychom byli perfektní a využili každé příležitosti, která se během víkendu může naskytnout.
Nechci prohlašovat, že našim cílem je skončit na takové či oné pozici, protože tyto diskuse nestojí ani za ten čas jimi strávený. Odvedeme maximum a přivezeme tolik bodů, kolik to jen bude možné: podobně jako mravenci, kteří jednoho dne začínají s vědomím, že vytvoří něco, co bude mít hodnotu v budoucnosti," dodává Alonso, který si všiml také nadšení čínských fanoušků Formule 1.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.