Felipe Massa prohlásil, že necítí žádný zvýšený tlak ze strany týmu Ferrari na jeho osobu poté, co v dnešní Velké ceně Malajsie podal svůj zatím životní výkon Sergio Pérez.
Jezdec týmu Sauber, Sergion Pérez, který je členem Ferrari Academy, během druhé poloviny dnešní Velké ceny neustále tlačil na vedoucího Fernanda Alonsa s Ferrari. Nakonec závod dokončil na druhém místě, pouze 2,3s za vítězem. Je to jeho nejlepší výsledek v F1. Mexičan byl klasifikován více jak 1,5 minuty před Massou.
Felipe Massa, jehož kontrakt s Ferrari vyprší na konci této sezony, již na stupních vítězů nestál 23 Velkých cen, zatímco jeho týmový kolega Alonso za tu dobu na stupně vítězů vystoupil ve 12 případech a ve 2 z nich dokonce na ten nejvyšší.
Podle Brazilce, který dnešní VC dokončil až na 15. místě, však Pérezův výsledek nijak nemění jeho pozici ve Ferrari. "Přeji mu to a celému jeho týmu, ale jak se to týká mě? Nulově. Starám se o sebe a svou práci - závodění na okruzích," řekl Massa.
"Nikdy se nestarám o ostatní a o to, jak se jim daří, popřípadě jestli je to pro mě problém nebo ne. Jeho výsledek mu ale přeji, protože odvedl skvělou práci." Na otázku Autosportu, jestli si myslí, že jeho výkonnost v předešlých 12 měsících odpovídala úrovni jezdce Ferrari, Felipe odpověděl: "Potřebujeme rozpoznat problémy a vše, co se děje, abychom se zlepšili. A na tom v současné době pracujeme."
Massa s Perézem v souboji na trati ve Velké ceně Austrálie(foto: Scuderia Ferrari)
Stefano Domenicali, týmový šéf, mezitím vyvrací domněnky, že by mohl být Massa nahrazen již při GP Číny: "Ne, ne to vůbec není pravda. Uživejte si tento moment a naše vítězství."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.