Felipe Massa prohlásil, že necítí žádný zvýšený tlak ze strany týmu Ferrari na jeho osobu poté, co v dnešní Velké ceně Malajsie podal svůj zatím životní výkon Sergio Pérez.
Jezdec týmu Sauber, Sergion Pérez, který je členem Ferrari Academy, během druhé poloviny dnešní Velké ceny neustále tlačil na vedoucího Fernanda Alonsa s Ferrari. Nakonec závod dokončil na druhém místě, pouze 2,3s za vítězem. Je to jeho nejlepší výsledek v F1. Mexičan byl klasifikován více jak 1,5 minuty před Massou.
Felipe Massa, jehož kontrakt s Ferrari vyprší na konci této sezony, již na stupních vítězů nestál 23 Velkých cen, zatímco jeho týmový kolega Alonso za tu dobu na stupně vítězů vystoupil ve 12 případech a ve 2 z nich dokonce na ten nejvyšší.
Podle Brazilce, který dnešní VC dokončil až na 15. místě, však Pérezův výsledek nijak nemění jeho pozici ve Ferrari. "Přeji mu to a celému jeho týmu, ale jak se to týká mě? Nulově. Starám se o sebe a svou práci - závodění na okruzích," řekl Massa.
"Nikdy se nestarám o ostatní a o to, jak se jim daří, popřípadě jestli je to pro mě problém nebo ne. Jeho výsledek mu ale přeji, protože odvedl skvělou práci." Na otázku Autosportu, jestli si myslí, že jeho výkonnost v předešlých 12 měsících odpovídala úrovni jezdce Ferrari, Felipe odpověděl: "Potřebujeme rozpoznat problémy a vše, co se děje, abychom se zlepšili. A na tom v současné době pracujeme."
Massa s Perézem v souboji na trati ve Velké ceně Austrálie(foto: Scuderia Ferrari)
Stefano Domenicali, týmový šéf, mezitím vyvrací domněnky, že by mohl být Massa nahrazen již při GP Číny: "Ne, ne to vůbec není pravda. Uživejte si tento moment a naše vítězství."
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.