Svou spektakulární jízdou v Malajsii dnes Sergio Pérez nadchl nejen fanoušky a jeho tým, ale také konkurenci.
Díky trochu neobvyklým podmínkám, které dnes v Malajsii panovaly, bylo možné, že Sergio Pérez dojel se svým Sauberem druhý za Fernandem Alonsem. Náročný závod tak zakončil skvělým výsledkem. Několik kol navíc poměrně dotíral na vedoucího Alonsa, a tak vítězství nebylo daleko. Pak mu monopost v jedné ze zatáček trochu uklouznul a od té doby se již držel zpět. Konkurence je i tak nadšená.
"Kdyby měl člověk rozebrat dnešní výsledky od základu, tak je Sergio od teď velkým favoritem. Klobouk dolů, vedl si opravdu dobře. Stejně tak i Ferrari. Nikdo by si před tímto závodem na Ferrari nevsadil. Takže gratulace Ferrari i Fernandovi. Je to skvělé také pro fanoušky, když vyhrává hodně různých lidí," říká šéf Red Bullu, Christian Horner.
Situace na závodní dráze byla v neděli také "velmi speciální", tedy podle slov Hornera. "V porovnání s rozložením sil v sobotu se situace hrozně změnila. Sergio Perez byl nejrychlejším mužem na trati. Dohnal Ferrari a prosadil se přes McLareny."
Sergio po dnešním závodu v Malajsii (foto: Sauber Motorsport AG)
Španěl byl v konečné fázi závodu pod tlakem, když se Perez přibližoval mílovými kroky. "Byli bez pochyby rychlejší než my. Měli jsme štěstí, že jsme v posledních kolech mohli uhájit pozici. V porovnání se Sergiem jsme prostě nebyli rychlí," říká Fernando Alonso.
Celkově však mohli lidé na trati vidět "pěkný duel", míní Alonso. "Myslím, že Sauber letos odvádí prvotřídní práci. Už v zimních testech jsme viděli, že dělali dobré pokroky. V Austrálii ukázali rovněž dobrý potenciál, což se dokázalo zde, v Malajsii. Sergio jel opravdu dobře."
"K vítězství dnes neměl daleko, dříve nebo později z něj bude vítěz. Není zde letos žádná jednoznačná dominance jako byla vloni, nebo v předchozích dvou sezonách. Vše se zdá být více otevřené. Na to se musíme zaměřit."
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.