Mark Webber se ve svém sloupku pro BBC ohlíží za úvodním závodem sezóny v Austrálii a popisuje svá očekávání před druhým kolem v Malajsii.
Pro nestranného diváka to byla dobrá velká cena. Od počátku nabídla spoustu soubojů, byť některé byly v jejím průběhu neúspěšné, a docela dramatické poslední kolo.
Vpředu byly role oproti loňsku v mnoha ohledech obrácené. McLaren byl v sobotu velmi rychlý, ale během závodu v neděli byli oni a můj tým Red Bull mnohem vyrovnanější.
My jsme v sobotu měli nějaké problémy. Můj KERS systém v kvalifikaci nefungoval a kolega Sebastian Vettel ve svém kole vyrobil pár chyb, avšak ani přesto si nemyslím, že bychom se mohli časům McLarenu jinak vyrovnat.
Máme pár nápadů, co to mohlo způsobit, a příště musíme odvést lepší práci. McLaren byl v Melbourne vždy silný. Pokud byste se podívali na minulý rok, mohli ten závod vyhrát. Přesto si nemyslím, že bychom byli v neděli nějak překvapeni.
Z hlediska rychlosti se vše vyvíjelo dle očekávání, bylo to poměrně vyrovnané. Měli jsme však velmi špatnou pozici na dráze a potřebovali jsme se z toho dostat, abychom mohli zaútočit na McLareny.
Jenson Button byl ve vedení nedostižitelný, ale Sebovi se s přispěním safety car podařilo dostat přes Lewise Hamiltona na druhé místo. A ačkoliv i já jsem se dostal blízko Lewise, předjíždění v Melbourne není nikdy jednoduché, nemohl jsem se posunout před něj.
Nakonec jsme z okruhu odjížděli celkem dobře naladěni. Tým byl velmi povzbuzený. Získat tolik bodů ve svůj prospěch byl dobrý způsob, jak zahájit rok, obzvlášť když jsme nebyli v naší nejlepší formě. Vždy si chcete vést lépe, ale obecně jsme byli dost spokojeni s tím, jak to nakonec dopadlo.
Máme skvělou šanci na tom dále stavět. Všichni si myslí, že musíme všechno vyhrávat jenom pro to, že máme na boku namalovaný nápis Red Bull. Jak už jsme řekli, vůči našim soupeřům chováme ten nejvyšší respekt. McLaren o víkendu předvedl nejlepší výkonnost minulý víkend, ale jak víme, nic netrvá věčně.
Můj víkendZ mého pohledu jsem byl obecně dost potěšený tím, jak víkend nakonec dopadl. Po celou dobu jsem se ve voze cítil opravdu dobře, podařilo se mi kvalifikovat se před Sebem a v závodě jsme měli dobrou rychlost.
Žel start byl bídný, takže jsme se museli prokousávat více zezadu. Nechceme, aby se to stalo zvykem, ačkoliv to můžete jednou či dvakrát ročně očekávat - snad jsme si ten jeden již vybrali.
V Austrálii jsem jezdil velmi dobře, díky čemuž z toho byl příjemný start do sezóny. Nyní míříme na trať, kterou miluji - Sepang v Malajsii.
Očekávání před MalajsiíMalajsie je vždy velkou výzvou. Piloti ji milují a je to opravdu příjemné, když se vám tam velká cena vydaří. Sepang se od Albert Parku, který vyžaduje více od pneumatik, liší. Vůbec nevíme, jak si s ním týmy za intenzivního horka a vlhkosti poradí.
Také se zde dá mnohem lépe předjíždět. Melbourne je z tohoto pohledu pro všechny obtížným místem, ale Malajsie taková není. Pokud máte rychlostní výhodu, pak se většinou dostanete před soupeře.
Malajsie je z pohledu aerodynamiky docela náročnou tratí a v této oblasti se zdá být dobrý Lotus, takže očekávám, že nám Kimi Räikkönen a Romain Grosjean budou v Sepangu šlapat na paty. Myslím, že půjde o skvělou velkou cenu a opravdu se na ni už těším. Bude fantastické sledovat, jak příští závody dopadnou.
© Foto: Red Bull Racing
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.