Mark Webber se ve svém sloupku pro BBC ohlíží za úvodním závodem sezóny v Austrálii a popisuje svá očekávání před druhým kolem v Malajsii.
Pro nestranného diváka to byla dobrá velká cena. Od počátku nabídla spoustu soubojů, byť některé byly v jejím průběhu neúspěšné, a docela dramatické poslední kolo.
Vpředu byly role oproti loňsku v mnoha ohledech obrácené. McLaren byl v sobotu velmi rychlý, ale během závodu v neděli byli oni a můj tým Red Bull mnohem vyrovnanější.
My jsme v sobotu měli nějaké problémy. Můj KERS systém v kvalifikaci nefungoval a kolega Sebastian Vettel ve svém kole vyrobil pár chyb, avšak ani přesto si nemyslím, že bychom se mohli časům McLarenu jinak vyrovnat.
Máme pár nápadů, co to mohlo způsobit, a příště musíme odvést lepší práci. McLaren byl v Melbourne vždy silný. Pokud byste se podívali na minulý rok, mohli ten závod vyhrát. Přesto si nemyslím, že bychom byli v neděli nějak překvapeni.
Z hlediska rychlosti se vše vyvíjelo dle očekávání, bylo to poměrně vyrovnané. Měli jsme však velmi špatnou pozici na dráze a potřebovali jsme se z toho dostat, abychom mohli zaútočit na McLareny.
Jenson Button byl ve vedení nedostižitelný, ale Sebovi se s přispěním safety car podařilo dostat přes Lewise Hamiltona na druhé místo. A ačkoliv i já jsem se dostal blízko Lewise, předjíždění v Melbourne není nikdy jednoduché, nemohl jsem se posunout před něj.
Nakonec jsme z okruhu odjížděli celkem dobře naladěni. Tým byl velmi povzbuzený. Získat tolik bodů ve svůj prospěch byl dobrý způsob, jak zahájit rok, obzvlášť když jsme nebyli v naší nejlepší formě. Vždy si chcete vést lépe, ale obecně jsme byli dost spokojeni s tím, jak to nakonec dopadlo.
Máme skvělou šanci na tom dále stavět. Všichni si myslí, že musíme všechno vyhrávat jenom pro to, že máme na boku namalovaný nápis Red Bull. Jak už jsme řekli, vůči našim soupeřům chováme ten nejvyšší respekt. McLaren o víkendu předvedl nejlepší výkonnost minulý víkend, ale jak víme, nic netrvá věčně.
Můj víkendZ mého pohledu jsem byl obecně dost potěšený tím, jak víkend nakonec dopadl. Po celou dobu jsem se ve voze cítil opravdu dobře, podařilo se mi kvalifikovat se před Sebem a v závodě jsme měli dobrou rychlost.
Žel start byl bídný, takže jsme se museli prokousávat více zezadu. Nechceme, aby se to stalo zvykem, ačkoliv to můžete jednou či dvakrát ročně očekávat - snad jsme si ten jeden již vybrali.
V Austrálii jsem jezdil velmi dobře, díky čemuž z toho byl příjemný start do sezóny. Nyní míříme na trať, kterou miluji - Sepang v Malajsii.
Očekávání před MalajsiíMalajsie je vždy velkou výzvou. Piloti ji milují a je to opravdu příjemné, když se vám tam velká cena vydaří. Sepang se od Albert Parku, který vyžaduje více od pneumatik, liší. Vůbec nevíme, jak si s ním týmy za intenzivního horka a vlhkosti poradí.
Také se zde dá mnohem lépe předjíždět. Melbourne je z tohoto pohledu pro všechny obtížným místem, ale Malajsie taková není. Pokud máte rychlostní výhodu, pak se většinou dostanete před soupeře.
Malajsie je z pohledu aerodynamiky docela náročnou tratí a v této oblasti se zdá být dobrý Lotus, takže očekávám, že nám Kimi Räikkönen a Romain Grosjean budou v Sepangu šlapat na paty. Myslím, že půjde o skvělou velkou cenu a opravdu se na ni už těším. Bude fantastické sledovat, jak příští závody dopadnou.
© Foto: Red Bull Racing
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.