Fernando Alonso byl jedním z hlavních témat nahněvaných italských médií poté, co Ferrari začalo v Melbourne poměrně nevýrazně letošní sezonu. F2012 nenaplnilo týmová očekávání a v Austrálii na nejlepší hodně ztrácelo.
"Alonso opět zachránil Ferrari před katastrofou," psalo se v La Gazzetta dello Sport poté, co Španěl dojel v Melbourne pátý. Na druhou stranu závod Felipeho Massy, který je pod tlakem, "byl noční můrou", dodal list.
Jaime Alguersuari, dřívější jezdec Toro Rosso a nynější komentátor, také ocenil výkon Španěla. "Pro Ferrari je jedinečnou výhodou, že mají jezdce jako je Fernando," řekl pro El Mundo. "V neděli jel senzačně, inteligentně a ambiciózně. Tím zatlačí na tým a pozvedne ho, jsem si jistý."
Španěl však zůstává klidný. "Mohou zde být auta rychlejší než my, ale je to jako Manchester United nebo Chelsea, kteří hrají špatně celou hru a pak vyhrají 1-0," řekl Fernando Alonso pro britský Daily Mail. "Před tímto závodem jsme pracovali 24h každý den. Teď to musí být 25h," dodal pro list Marca.
Novináři však nejsou spokojeni s formou týmu z Itálie. "Páté místo je jen zázrak. Auto je směšné a výstup týmu je jak nějakých náhradníků," napsal opět list Marca. Takový Jenson Button se od světového tisku dočkal uznání, když se zdá, že dominance Red Bullu by mohla být ukončena McLarenem. "To je dobrá zpráva pro všechny kromě Vettela," stálo v Corriere dello Sport.
Sezona však teprve začíná. "Vettel obrátil průměrné auto Red Bullu v dobrý monopost," psalo se v Gazzettě. Což mělo odkazovat na jeho nedělní výkon, "který varoval konkurenci. Stále je šampiónem a v Sepangu se bude snažit o svůj první triumf sezony".
Například Tuttosport se věnoval Mercedesu, o kterém se v paddocku až do nedělního závodu hodně mluvilo, když napsal, že Mercedes byl "velkým zklamáním" úvodního závodu roku 2012.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.