Ferrari věří, že výkonnost předvedená v Austrálii pro ně bude vybídkou k co nejrychlejšímu řešení svých problémů.
Po katastrofální kvalifikaci, kdy ani jeden z pilotů Scuderie nepostoupil do poslední části, trochu výsledný dojem ve Velké ceně Austrálie napravil alespoň Fernando Alonso, který projel cílem na pátém místě a vybojoval deset bodů.
Šéf týmu Stefano Domenicali přesto vyzývá svůj tým, aby pracoval ještě usilovněji na snížení ztráty na vedoucí týmy, která přesahuje jednu sekundu na kolo.
"Vzhledem k výkonnosti je páté místo důležité. Pro situaci v šampionátu, kterou letos očekávám, je klíčové, abychom přes naše početné problémy získávali tyto body.
Řekl bych, že se jedná o pokrok, ale nesmíme skrývat fakt, že s výkonností vozu nejsme spokojeni. Od svých inženýrů opravdu požaduji, aby se co nejvíce snažili o nápravu věcí, které jsou z jejich pohledu nyní mnohem jasnější," burcuje Domenicali.
Fernando Alonso po katastrofální sobotě napravil dojem pátým místem v cíli závodu(foto: Scuderia Ferrari)
Tým nyní podle něj přesně zná příčiny slabších oblastí vozu F2012, což znamená, že budou schopni brzy dosáhnout pokroku: "Pochopili jsme problém s autem. Po získaném poznání musíme pozorovat nápravu, a to v co nejkratším termínu."
Ferrari nepotřebuje dramatickou úpravu šasi, dle svého šéfa bude stačit, když se bude ve vývoji soustředit na normální novinky: "Co se týče šasi, žádná změna se nechystá. V oblasti vývoje ano.
"Musíme vylepšit spoustu věcí, protože jak ukázala kvalifikace, máme fundamentální problémy. Jedním z nich je rychlost, a tím dalším trakce. Jsou to dvě základní věci, na jejichž nápravě musíme velmi tvrdě pracovat."
Španělský pilot s problematickým vozem F2012 (foto: Scuderia Ferrari)
Stáj z Maranella však tento víkend pro závod v Malajsii neplánuje přivézt žádné novinky. Alonso velké naděje vkládá až v další závody v Číně a v Bahrajnu, pak by mělo přijít na řadu testování v Mugellu, kde se snad podaří vůz pořádně vylepšit.
"Auto bude v Malajsii samozřejmě téměř stejné, protože se jede hned další týden, budeme se však snažit něco zlepšit v nastavení tak, aby bylo pro okruh správně zoptimalizované. Pak pro Čínu, Bahrajn a další přivezeme novinky. Snad se to zlepší," dodává Alonso.
Většina týmu Ferrari dnes odletěla do Kuala Lumpuru, Stefano Domenicali s Patem Fryem však zamířili do Maranella, aby popohnali vývoj správným směrem.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.