Tento víkend bude pro Jean-Erica Vergneho velkou událostí, poprvé v životě pojede závod F1. Jak ale sám říká, zbytečně se nestresuje a těší se.
"Chci to brát jako normální závod. Jako každý jiný. S tím rozdílem, že budu řídit vůz Formule 1. Bude to skvělé, moje první Velká Cena.
Pokusím se neklást sám na sebe žádný tlak a brát závod takový, jaký bude," ujišťuje Francouz.
A jestli se pokusí porazit svého týmového kolegu Ricciarda? Jeho primárním cílem to není, chce hlavně odvést dobrou práci pro tým.
"Nedávám si žádné cíle. Pokusím se jet s autem jak nejrychleji to půjde a pak uvidíme. Jestli budu před ním nebo za ním, to už nemá takový význam. Beru to v pohodě, pokusím se z auta dostat co nejvíc v kvalifikaci i závodě."
A jak na tom vlastně Toro Rosso podle svého jezdce je? Vergne si není jistý, i když očekává boje ve středu pole.
"Myslím, že je teď složité říct, jak na tom v porovnání s ostatními jsme. Podle mě jsme na tom podobně jako Sauber, Williams a Force India. Musíme si počkat až do Malajsie, nebo možná Číny, než to budeme opravdu vědět."
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.