Přes potíže, které se u Ferrari vyskytly během předsezónního testování, není podle Fernanda Alonsa radno tento tým odepisovat. Přiznává však, že musí tvrdě pracovat na tom, aby plně porozuměl chování svého nového vozu F2012.
Podle technického ředitele Pata Frye momentálně nemají na to, aby bojovali o pódia (více zde). Alonso sice potvrzuje, že se Ferrari nachází v obtížné situaci, ale předpovědi o obtížné sezóně, kterou již nyní mohou odepsat, nemají žádné opodstatnění.
"Nový monopost má některé vlastnosti, které se obtížně chápou, a možná nejsme ještě tam, kde bychom chtěli být. Zažili jsme ale ve Formuli 1 spoustu sezón a všichni velmi dobře víme, že do Austrálie opravdu nevíme, jak na tom ve srovnání s ostatními jsme," povzbuzuje zaměstnance Scuderie Alonso.
"Hodně se toho napovídá a uvádí mnoho myšlenek, ale nikdo nezná pravdu. Například v neděli Red Bull, který je mnohými považován za favorita, odjel jen několik kol a skončil na konci výsledkové listiny - pokud by se to stalo nám, pekelně bychom to schytali ze všech stran, v tomto případě si toho ale nikdo ve skutečnosti nevšímal."
"Více než kdy jindy do toho musíme dát všechno, abychom se zlepšili: od člověka, který má na starosti zpětné zrcátko, po toho, jenž je zodpovědný za písty. Jsme jednotní a dáváme do toho vše, protože si všichni přejeme to stejné," pokračuje španělský pilot.
Šéf týmu Stefano Domenicali souhlasí, že Ferrari má co dohánět, ale na jejich odepisování je příliš brzy: "Je jasné, že nemůžeme být spokojeni, jak testy probíhaly či s cíli, ale nezapomínejme, že šampionát stále nezačal.
Jsme na počátku a před námi je dlouhá sezóna. Víme, že v určitých oblastech musíme hodně pracovat, co se týče spolehlivosti a výkonnosti, ale očekávám velkou odezvu od vás všech a přeji si, abychom ukázali, kdo jsme," burcuje své lidi Domenicali.
Fernando Alonso při testech v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Alonso na závěr připomíná, jak můžou být testy někdy klamné: "Chtěl bych jen připomenout jednu epizodu, která se odehrála před dvěma roky: v posledním testu v Barceloně jsme byli pátí za Red Bullem, McLarenem, Sauberem a Force Indií, ale o dva týdny později jsme získali double v Bahrajnu. To, co se počítá, není první místo v prvním závodě, ale v listopadu, na konci šampionátu."
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.