Nová sezóna začíná a po více než dvou leté dominanci Red Bullu a Sebastiana Vettela mnozí věří, že se letos dočkáme změny. Podle bývalého šampiona F1 Jacquese Villeneuva k tomu však nedojde.
Villeneuve vysvětluje, proč podle něj zůstane vše při starém. "Minulý rok měli tak velký náskok, Adrian Newey tam je stále a Sebastian je psychologicky silnější než kdykoliv dříve, takže to je nepravděpodobné. Vše jim hraje do karet a vše je připraveno na to, že letos Vettel a Red Bull prožijí další skvělý rok."
Dominanci Red Bull Kanaďan srovnává se slavnou érou Michaela Schumachera: "Je to podobné, jako za dnů Brawna se Schumacherem u Ferrari, akorát mezi jezdci to je otevřenější: Red Bull nebrání Markovi Webberovi ve vítězství, jen rok 2011 měl úděsný. Red Bull má skvělé auto a Vettel jezdí brilantně, tečka. Sebastiana by mohlo zbrzdit pouze to, kdyby podlehl veškeré té slávě."
V historii Formule 1 pouze dva piloti dokázali na dva mistrovské tituly za sebou navázat hned třetím - Juan Manuel Fangio (čtyři tituly v řadě v letech 1954 - 1957) a Michael Schumacher (pět titulů za sebou v roce 2000 - 2004). Letos tuto dvojici může doplnit i Vettel. Villeneuve ale upozorňuje: "Jste v F1 jen kvůli rekordům? Pokud ano, nemyslím si, že byste jezdili stejně... mohli byste ze zřetele ztratit to hlavní."
Ferrari změna k lepšímu nečeká, důvodem jsou dle Villeneuva stále stejní lidé u kormidla(foto: Scuderia Ferrari)
Mistr světa z roku 1997 si dále všímá situace kolem Ferrari: "Lidé říkají, že je letos čeká velký rok - ale Ferrari čeká velký rok pokaždé. V poslední době neměli dobré výsledky, což bylo dáno tím, že jejich vůz nedosahoval standardu Red Bullu, to je ten problém.
Minulý rok pro ně nebyl dobrý, v posledních letech upadají a není důvod, proč by se to mělo změnit. Ve vedení jsou většinou stále ti stejní lidé, ne?" pouští se Villeneuve s kritikou do nejvyšších pater Scuderie.
Z hodnocení na závěr nevynechává ani McLaren: "Myslím si, že si Jenson v prvním roce proti Lewisovi vedl dobře a minulý rok měl navrch. Tento trend bude pokračovat. Podle mě toho Jenson moc změnit nemůže - hodně se to odvíjí od Lewise. Psychologické hledisko je v F1 obrovské, ale pokud se Lewis dostane zpět, bude soupeřit s těmi nejlepšími."
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.