Fernando Alonso doufá, že ze začátku sezony nebude dominovat pouze jeden jezdec. Věří ale, že je Ferrari v lepší formě, než si mnoho lidí myslí.
I když je pro mnoho expertů na F1 takřka nemožné dosavadní testy nejak seriózně odhadnout, tak se skoro všichni na jednom shodují: Ferrari se svým F2012 momentálně není v takové formě, aby mohlo bojovat s přímou konkurencí v podobě Red Bullu a McLarenu. Poměr sil se ve Formuli 1 však může velmi rychle změnit, což se ostatně dokázalo v minulosti již několikrát.
V to doufá také Fernando Alonso: "Nové auto stále dále vyvíjíme," řekl jezdec Ferrari v pondělí ráno v rámci PR prezentace týmu v Jaramě. "Možná děláme jen malé krůčky kupředu, ale minimálně jsou konstantní. V Barceloně byla F2012 už lepší než v Jerezu. Tento víkend bude zase lepší a do Melbourne se snad podaří další pokrok."
Ferrari zažívá již druhý rok po sobě obtížný vstup do sezony, protože i vloni mělo v zimě problémy s vozem. Tehdy byly hlavním problémem nesrovnalosti mezi daty získanými v aerodynamickém tunelu a těmi z dráhy. Problémy italské stáje stály místo šéfkonstruktéra, Alda Costu, který našel uplatnění v Mercedesu. Jeho nástupcem u Ferrari je Pat Fry (z McLarenu).
Fernando během předesezonních testů v Barceloně (zdroj: Scuderia Ferrari)
Alonso ale zůstává optimistický: "Ještě je na voze hodně práce, ale nevidím žádný důvod, proč bychom neměli být dobře připraveni na první závod. Je pravdou, že už nám zbývají pouhé 4 testovací dny. Páteční tréninky v Melbourne musíme optimálně využít, abychom pokročili ve vývojové práci. Auto je docela komplexní, ale potřebuje čas. To byl přesně případ prvních 8 dnů na trati."
"Na posouzení, jak si na tom v porovnání s konkurencí stojíme, je moc brzy. Red Bull je velmi silný, ale to není žádné překvapení. Hodně by nám pomohl dobrý start do sezony, který by sejmul z týmu tlak, který na něm je. Pokud bychom ale neměli být konkurenceschopní hned od začátku, pak by se nám hodilo, aby nevyhrál všechny závody zkraje sezony jen jeden jezdec."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.