Fernando Alonso doufá, že ze začátku sezony nebude dominovat pouze jeden jezdec. Věří ale, že je Ferrari v lepší formě, než si mnoho lidí myslí.
I když je pro mnoho expertů na F1 takřka nemožné dosavadní testy nejak seriózně odhadnout, tak se skoro všichni na jednom shodují: Ferrari se svým F2012 momentálně není v takové formě, aby mohlo bojovat s přímou konkurencí v podobě Red Bullu a McLarenu. Poměr sil se ve Formuli 1 však může velmi rychle změnit, což se ostatně dokázalo v minulosti již několikrát.
V to doufá také Fernando Alonso: "Nové auto stále dále vyvíjíme," řekl jezdec Ferrari v pondělí ráno v rámci PR prezentace týmu v Jaramě. "Možná děláme jen malé krůčky kupředu, ale minimálně jsou konstantní. V Barceloně byla F2012 už lepší než v Jerezu. Tento víkend bude zase lepší a do Melbourne se snad podaří další pokrok."
Ferrari zažívá již druhý rok po sobě obtížný vstup do sezony, protože i vloni mělo v zimě problémy s vozem. Tehdy byly hlavním problémem nesrovnalosti mezi daty získanými v aerodynamickém tunelu a těmi z dráhy. Problémy italské stáje stály místo šéfkonstruktéra, Alda Costu, který našel uplatnění v Mercedesu. Jeho nástupcem u Ferrari je Pat Fry (z McLarenu).
Fernando během předesezonních testů v Barceloně (zdroj: Scuderia Ferrari)
Alonso ale zůstává optimistický: "Ještě je na voze hodně práce, ale nevidím žádný důvod, proč bychom neměli být dobře připraveni na první závod. Je pravdou, že už nám zbývají pouhé 4 testovací dny. Páteční tréninky v Melbourne musíme optimálně využít, abychom pokročili ve vývojové práci. Auto je docela komplexní, ale potřebuje čas. To byl přesně případ prvních 8 dnů na trati."
"Na posouzení, jak si na tom v porovnání s konkurencí stojíme, je moc brzy. Red Bull je velmi silný, ale to není žádné překvapení. Hodně by nám pomohl dobrý start do sezony, který by sejmul z týmu tlak, který na něm je. Pokud bychom ale neměli být konkurenceschopní hned od začátku, pak by se nám hodilo, aby nevyhrál všechny závody zkraje sezony jen jeden jezdec."
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.