Podle Sergia Péreze se s novým vozem C31 objevují problémy, přesto ale věří, že má potenciál na to být dostatečně konkurenceschopný.
Včerejší dopolední program mladého Mexičana byl přerušen v obavách o strukturální problémy s jeho šasi ve vyšších rychlostech. Po rozhovoru s inženýry v továrně ve Švýcarsku Sauber našel mechanické řešení, a tak mohl odpoledne Pérez znovu testovat.
Poté jej však potrápil další problém se zadním zkrutným stabilizátorem, jehož oprava byla kvůli nutnosti vytáhnout celou převodovku časově náročná.
"Nedokončili jsme zdaleka celý svůj program. Očekávali jsme, že ujedeme mnohem více kol, ale měli jsme nějaké problémy a museli jsme na chvíli zastavit. Takže to ani zdaleka nebyl ideální den, dostali jsme však dobré informace, abychom dnes mohli snadno usnout. Je to dobré a snad budeme moci zítra získat mnohem více údajů než dnes," uvedl včera zklamaně Pérez.
Věří, že vůz C31 má potenciál, tým se však kvůli problémům trápí s jeho nalezením: "Zdaleka nedosahujeme toho nejlepšího, co můžeme, ale proto se musíme soustředit na maximalizaci našeho potenciálu a co nejlepší využití auta. Momentálně toho nejsme schopni, protože nás sužuje příliš mnoho problémů a nastavení také není ideální. Věřím však, že se můžeme zlepšit."
Sergio Pérez s zatím problematickým vozem C31 (foto: Sauber Motorsport AG)
Tým s novým vozem zažívá více potíží než minulý rok s C30: "Momentálně bych řekl, že ano. Myslím si, že zatím máme více problému, jejichž řešení trvá déle. Ale problémy mají všichni a nemyslím si, že by kdokoliv byl schopný dokončit svůj program. Dobré je, že k tomu dochází zde [při testech]. Musíme nalézt řešení."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.