Jean-Eric Vergne je nadšen výkony nového vozu Toro Rosso STR7, s nímž testoval minulý týden v Jerezu. Podle něj budou patřit k nejlepším týmům ze středu pole.
Společně se svým kolegou Danielem Ricciardem ujeli minulý týden v Jerezu během čtyř dní téměř 1400 km (souhrnné výsledky zde), přičemž zaznamenali jen několik mechanických problémů. Vergne je rychlostí nového vozu STR7 povzbuzen a věří, že v Barceloně svou rychlost potvrdí.
"Myslím, že v Jerezu se ukázalo, že máme dobrý základ. Zatím to vypadá, že jsme jedním z nejsilnějších týmů středu pole," věří si mladý Francouz.
"Vypadáme docela dobře. Jako tým jsme prožili zdařilé čtyři dny, což bylo výsledkem dobré zimy. Neměli jsme žádné větší problémy a ujeli jsme spoustu kilometrů, takže si odnášíme mnoho pozitiv a nikoliv mnoho negativ.
Barcelona může být samozřejmě odlišná - v Jerezu bylo poměrně chladno a povrch je docela drsný, navíc je to trať, kde nikdy nezávodíme. Barcelona bude v mnoha směrech lepším testem, ale doufám, že s autem, které nyní máme, tam prožijeme další úspěšný týden."
Jean-Eric Vergne v Jerezu s vozem STR7 (foto: Scuderia Toro Rosso)
Sebevědomí mu nechybělo ani v odpovědi na otázku, zda by Toro Rosso nemohlo doplácen na jeho a Ricciardovu nezkušenost, protože v F1 jsou oba nováčky: "Nemyslím si, že by tam byl takový rozdíl mezi týmy se zkušenými piloty a námi.
Domnívám se, že když budu pracovat tak, jak bych měl - což u nováčka znamená velmi tvrdě - pak by to neměl být problém. Není to jen o tom mít teď dobré auto, vždy je opravdu důležité během sezóny nasazovat dobrá vylepšení a já věřím, že to dokážeme."
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.