Fernando Alonso se zastává rozhodnutí Ferrari vydat se v návrhu nového monopostu F2012 radikálním směrem. Podle něj se navíc stále jedná o krásnou formuli. Dle Felipeho Massy si na nos budeme muset chvíli zvykat, věří ale, že nové auto bude rychlé.
Nové Ferrari představené v pátek v Maranellu se vyznačuje dramatickým hranatým přechodem mezi přední částí a zbytkem nosu, zavěšením typu pull-rod vpředu, velkými aerodynamickými modifikacemi a také změnami uvnitř monopostu (více o něm zde).
Alonso je vzhledem nového vozu od počátku nadšený: "První pocit z nového auta byl od samotného počátku velmi dobrý. Líbí se mi ten tvar, kreativní tvar tohoto nového vozu. Myslím si, že když vás na první pohled překvapí, je to vždy pozitivní. Mně se to auto líbí. Doufejme, že bude rychlé."
"Líbí se mi na něm inovativní nápady. Myslím si, že všechna Ferrari jsou krásná auta. Nevzpomínám si, že by některé bylo škaredé nebo by se vám některé z nich nelíbilo. Rudá barva a vášeň každého vozu, který Ferrari dělá, ji činí vždy krásnými," popisuje v oficiálním videu Scuderie španělský pilot.
Felipe Massa (vlevo) s Fernandem Alonsem a s novým vozem F2012(foto: Scuderia Ferrari)
Jeho týmový kolega Felipe Massa nový monopost hodnotí slovy: "Je to velmi agresivní auto. Odlišné. Jsem velmi nadšený tím, že budeme mít jiné auto; auto, s nímž se budeme ubírat jinou cestou v oblasti vývoje."
"Stále si musíme zvyknout na tento nos, který je kvůli novým pravidlům velmi divný. Krom něj je vůz velmi agresivní a moc hezký. Doufám, že se prokáže být velmi konkurenceschopný od začátku až do konce," dodává Brazilec.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.