Fernando Alonso se zastává rozhodnutí Ferrari vydat se v návrhu nového monopostu F2012 radikálním směrem. Podle něj se navíc stále jedná o krásnou formuli. Dle Felipeho Massy si na nos budeme muset chvíli zvykat, věří ale, že nové auto bude rychlé.
Nové Ferrari představené v pátek v Maranellu se vyznačuje dramatickým hranatým přechodem mezi přední částí a zbytkem nosu, zavěšením typu pull-rod vpředu, velkými aerodynamickými modifikacemi a také změnami uvnitř monopostu (více o něm zde).
Alonso je vzhledem nového vozu od počátku nadšený: "První pocit z nového auta byl od samotného počátku velmi dobrý. Líbí se mi ten tvar, kreativní tvar tohoto nového vozu. Myslím si, že když vás na první pohled překvapí, je to vždy pozitivní. Mně se to auto líbí. Doufejme, že bude rychlé."
"Líbí se mi na něm inovativní nápady. Myslím si, že všechna Ferrari jsou krásná auta. Nevzpomínám si, že by některé bylo škaredé nebo by se vám některé z nich nelíbilo. Rudá barva a vášeň každého vozu, který Ferrari dělá, ji činí vždy krásnými," popisuje v oficiálním videu Scuderie španělský pilot.
Felipe Massa (vlevo) s Fernandem Alonsem a s novým vozem F2012(foto: Scuderia Ferrari)
Jeho týmový kolega Felipe Massa nový monopost hodnotí slovy: "Je to velmi agresivní auto. Odlišné. Jsem velmi nadšený tím, že budeme mít jiné auto; auto, s nímž se budeme ubírat jinou cestou v oblasti vývoje."
"Stále si musíme zvyknout na tento nos, který je kvůli novým pravidlům velmi divný. Krom něj je vůz velmi agresivní a moc hezký. Doufám, že se prokáže být velmi konkurenceschopný od začátku až do konce," dodává Brazilec.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.