Šéf Force India, Vijay Mallya, cítí, že se vývoj v jeho týmu ubírá správným směrem. Očekávání v jeho zemi jsou přitom vysoká.
V minulých třech sezonách zaznamenala stáj Force India významný pokrok vpřed. První rok (2008) pod vedením Inda sice ještě tým obsadil 10. příčku mezi konstruktéry se ziskem 0 bodů, ale poté už přišel pravidelný posun vpřed: V roce 2009 9. příčka mezi konstruktéry se ziskem 13 bodů, následoval rok 2010 a 7. příčka díky 68 bodům a rok 2011 přinesl týmu opět nejúspěšnější rok jeho historie, když byli mezi týmy 6. a získali 69 bodů.
Podle Mallya není tento vzestup pouze náhodou: "Rok 2008 byl vyčkávací a pozorovací. V roce 2009 jsme pomalu začali zvedat hlavu a nastavili si nové cíle." Vijay Mallya převzal tým v roce 2007, tehdy se jmenoval Spyker.
(zdroj: Force India F1)
V roce 2009 slavil ve Spa tým díky Giancarlu Fisichellovi svoje první pódiové umístění: "To bylo více, než jsme čekali." S bilancí sezony 2011 je tým spokojený, i když: "Je trošku frustrující, že nám na 5. místo chyběly jen 4 body."
A jaký je tedy podle šéfa Force India recept k boji s týmy jako Lotus nebo Mercedes? "Naši zaměstnanci musí mít větší nasazení a vášeň pro tento sport, musíme vybrat správné priority. Samotné peníze úspěch nezaručují. Už jsme došli tak daleko, že musí být naším cílem 5. místo mezi týmy."
"Indové jsou velmi pyšní na to, že tým z jejich země dokáže bojovat v F1. Teď už bude obtížné naplnit jejich očekávání. Lidé v Indii totiž očekávají, že v nové sezoně porazíme Mercedes. Plán Roye (Roy Sahara, spolumajitel týmu, pozn. red.) je, abychom jednou byli jako Red Bull. On je do projektu Formule 1 tak nadšený, že ho až musím brzdit. Ve světě Grand Prix totiž žádné zkratky na vrchol nevedou."
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.