Prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, chová velký respekt k úřadujícímu šampionovi Formule 1, Sebastianu Vettelovi, ale za svého pilota, Fernanda Alonsa, by ho nevyměnil.
Sebastian Vettel se díky téměř bezchybné sezoně 2011 stal nejmladším dvojnásobným mistrem světa Formule 1 v historii, ale již delší dobu má mnoho odborníků za to, že nejlepším jezdcem v poli je Fernando Alonso. To se v posledních měsících alespoň podle některých expertů, jako je třeba Gerhard Berger, změnilo. Podle Rakušana mladý Němec předběhl Španěla.
Ale u Ferrari stále věří v to, že Alonso je tím nejlepším možným pilotem, kterého v kokpitu své formule mít mohou: "Alonsa bych za nikoho nevyměnil. V závodě je to nejsilnější pilot z celé F1," říká prezident Ferrari Luca di Montezemolo pro italskou La Gazzetta dello Sport. Španělský rychlík odsoudil v sezonách 2010 a 2011 Felipeho Massu do role pozorovatele, přitom Brazilec ještě v roce 2008 dokázal porazit i Kimiho Räikkönena a stal se téměř mistrem světa.
Zároveň však Montezemolo netají, že po Vettelovi pokukuje (celý článek čtěte zde). Sebastian má smlouvu s Red Bullem do konce roku 2014 a k Ferrari by mohl nastoupit pouze jako kolega Fernanda Alonsa, protože ten se Scuderii prodloužil až do konce sezony 2016. Montezemolo Vettela považuje za "velmi inteligentního závodníka" a pokračuje: "Líbí se mi jeho chování. Pokaždé, když bych se měl rozhodnout mezi dvěma stejně schopnými piloty, tak bych bral toho, který je chytřejší."
Ferrari ale možná bude muset již brzy hledat nového pilota, protože Massovi kontrakt vyprší na konci sezony 2012. V minulosti byl za nástupce dvojky Ferrari často označován Robert Kubica, jenže pak přišla jeho nehoda v rally. Podle lékařů se ale Polák do F1 dokáže vrátit, ale v Renaultu už s ním v budoucnu nepočítají.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.