Bývalý pilot Formule 1 Jacques Villeneuve se vyjadřuje k volbě pilotů Williamsu, s nímž v roce 1997 vyhrát titul mistra světa.
"Řekl bych, že jednoho platícího pilota už mají, takže je důležité mít ve druhém voze někoho zkušeného," hledá Villeneuve nejlepší alternativu k Pastorovi Maldonadovi. "Neznám všechny detaily o tom, jak Rubens minulý rok v týmu pracoval, ale mít někoho s jeho úrovní poznání musí být užitečné."
"Rubens má pověst skvělého pilota pro vývoj vozu, navíc má pro sponzory dobrý image. Pokud vezmete dva piloty, kteří přinesou peníze, auto se nevyvíjí tak dobře a vy v konečném důsledku neseženete tolik sponzorů. Je to bludný kruh."
Brazilská rádia mají o druhém pilotovi již jasno, podle nich se Williams rozhodl pro Bruna Sennu. S týmem byl také vážně spojován Adrian Sutil. Villeneuve si však jeho talentem není příliš jistý.
"Adrian Sutil, opravdu nevím - s kým byste ho srovnali? Nikdy neměl pořádného týmového kolegu. Jediný, kdo se mu přiblížil, byl Giancarlo Fisichella - a ten byl o dost pomalejší než Fernando Alonso!"
Villeneuve: Barrichello by byl pro Williams stále užitečný (foto: AT&T Williams)
"Rubens stále jezdí dobře a bylo by dobré mít v týmu starého harcovníka. On byl ve Formuli 1 ještě přede mnou. Opravdu si ale už na souboje na dráze s ním nevzpomínám. Když jsem byl ve Williamsu, on myslím jezdil za Stewart. Pak, když po určité době skončil u Ferrari, já závodil za BAR, takže se naše cesty na dráze opravdu nekřížily - pokud jsme se tedy nepředjížděli o kolo," usmívá se Kanaďan.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.