Mark Webber si je jistý, že se problémy, které zažíval letos při zvykání si na pneumatiky problémy, nebudou příští rok opakovat.
Australan se trápil s degradací nových pneumatik zejména v první části roku. Poté, co si v závěru letošní sezóny vyzkoušel i nové vývojové směsi pro příští rok, mu pneumatiky starosti nedělají.
"Když jsem jezdil s těmi pneumatikami v Abú Zabí a v Brazílii, cítil jsem se na nich úplně jako doma. Pirelli odvedlo dobrou práci při vývoji pneumatik pro příští rok. Bylo to pro mě a pro tým povzbuzující," říká Webber pro Autosport.
Přiznal, že k zlepšení jeho výsledků přispělo krom vyšší spolehlivosti také lepší poznání a práce s pneumatikami: "Měli jsme méně problémové víkendy, byli jsme konkurenceschopní ve většině tréninků a začal fungovat i KERS.
Já jsem nemusel tolik stavět v boxech. Dříve jsem musel [kvůli většímu počtu zastávek] více závodit, což se neobchází bez rizika. Jak sezóna pokračovala, dostával jsem se na stejné strategie jako ostatní. Rychle jsem se já i tým učil, abychom dokázali řešit ty drobné detaily, které činí velký rozdíl obzvlášť v sobotu."
Webber věří, že se příští rok už moc trápit s pneumatikami Pirelli nebude(foto: Red Bull)
"Nejdůležitější bylo, že týmy a piloti vyzráli na pneumatiky. Všichni se velmi rychle učili, což jste mohli pozorovat na závodění. Ke konci roku už nebylo tak vzrušující, protože se všichni naučili s pneumatikami pracovat," dodává Webber.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.