Fernando Alonso si je jistý dalšími úspěchy v podobě titulů, které přijdou "dříve než později," bez ohledu na suverénní výkony Red Bullu v letošní sezóně.
"Moc na to nemyslím. Vím, že bych mohl vyhrát více šampionátů, ale zkoumání minulosti vás vpřed neposune - musíte hledět na budoucnost a na současnost. Naprosto věřím, že vítězství přijde dříve, než později, protože jsem pro to v dokonalém týmu," říká Alonso v rozhovoru pro Autosport.
"Jsem motivovaný více, než kdy dříve, takže to je pouze otázka času. Snad ne mnoha dalších let. Je mi třicet a nevím, jak dlouho tady budu. Momentálně jsem však na vrcholu své kariéry a v tom nejlepším týmu. Nemám žádné pochybnosti o tom, že se vítězství v šampionátu dostaví," pokračuje pilot Ferrari.
Sám se na to cítí mnohem lépe připraven než před léty v Renaultu: "Nyní jsem podstatně všestrannějším pilotem. Možná se toho v rychlosti na jedno kolo či v závodech moc nezměnilo, ale při předjíždění, na startu, nájezdu do boxů či v duševní přípravě na závody jsem byl v roce 2005 a 2006 mnohem slabším než nyní."
Fernando to vidí jasně: s Ferrari vyhraje další titul "spíš dříve, než později"(foto: Scuderia Ferrari)
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.