Fernando Alonso si je jistý dalšími úspěchy v podobě titulů, které přijdou "dříve než později," bez ohledu na suverénní výkony Red Bullu v letošní sezóně.
"Moc na to nemyslím. Vím, že bych mohl vyhrát více šampionátů, ale zkoumání minulosti vás vpřed neposune - musíte hledět na budoucnost a na současnost. Naprosto věřím, že vítězství přijde dříve, než později, protože jsem pro to v dokonalém týmu," říká Alonso v rozhovoru pro Autosport.
"Jsem motivovaný více, než kdy dříve, takže to je pouze otázka času. Snad ne mnoha dalších let. Je mi třicet a nevím, jak dlouho tady budu. Momentálně jsem však na vrcholu své kariéry a v tom nejlepším týmu. Nemám žádné pochybnosti o tom, že se vítězství v šampionátu dostaví," pokračuje pilot Ferrari.
Sám se na to cítí mnohem lépe připraven než před léty v Renaultu: "Nyní jsem podstatně všestrannějším pilotem. Možná se toho v rychlosti na jedno kolo či v závodech moc nezměnilo, ale při předjíždění, na startu, nájezdu do boxů či v duševní přípravě na závody jsem byl v roce 2005 a 2006 mnohem slabším než nyní."
Fernando to vidí jasně: s Ferrari vyhraje další titul "spíš dříve, než později"(foto: Scuderia Ferrari)
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.