Mark Webber se ve svém sloupku pro BBC ohlíží za Velkou cenou Brazílie. Zmiňuje se o své chybě v úvodu závodu, Vettelových problémech s převodovkou a o tom, proč mu moc neujížděl.
Vítězství ve Velké ceně Brazílie v Interlagos v neděli bylo skvělým způsobem, jak zakončit sezónu. Již ze způsobu, jakým se ubíraly přípravy týmu, jsem věděl, že budeme konkurenceschopní a že budu moci bojovat o vítězství.
Udělal jsem chybu ve druhém kole – stejnou chybu udělal také můj týmový kolega Sebastian Vettel později v závodě: najel jsem na obrubníky ve čtvrté zatáčce a vyjel zeširoka. Ztratil jsem tam sekundu, ale první stint byl přesto hodně dobrý.
Seb se začínal potýkat s problémem s převodovkou, když se blížily první zastávky. Trochu jsem jej stahoval, ale nevím, kolik času jej to v té době stále. Vím však, že se jednalo o drobný problém, který se v průběhu závodu zhoršoval.
Rozhodně tím byl postižen uprostřed a v závěru závodu. Nakonec mě ve 30 kole pustil, protože tým věděl, že jedinou možností, jak by mohl vydržet 70 kol a dojet do cíle, bylo zpomalení. Bylo to jistým způsobem zklamání. Cítil jsem se dost dobře a bylo by příjemné si to s ním rozdat naplno až do cíle.Ale to je motosport.
Radost na pódiu (foto: Red Bull Racing)
Spousta kluků vyhrála po problémech druhých – například se zeptejte Heikkiho Kovalainena na jeho vítězství v Maďarsku v roce 2008. Seb v minulosti také těžil z mých problémů. Tak už to chodívá. Musíte být schopni chyb ostatních využít.
Sebovi jsem ale nějakou dobu neujížděl a lidé se ptali, jak se mě mohl s problémovou převodovkou držet. Inu, jezdil jsem sám proti sobě a věděl jsem, že na něj najedu 0,3 – 0,4 sec, budu-li potřebovat. Nakonec jsem na to mohl opravdu tlačit a užít si trochu legrace – o čemž svědčí ta poslední tři kola.
Rozhovor Petera Windsora s Markem Webberem po Velké ceně Brazílie
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.