Fernando Alonso věří, že agresivní přístup k závodění ke konci sezóny způsobil, že se zdáli být konkurenceschopnější, než skutečně byli.
Po brazilském závodě, v němž Španěl sahal na pódium, než byl ke konci na tvrdší směsi pneumatik předjet Buttonem, se podle něj letošní forma Ferrari těžko hodnotí.
"Myslím, že jsme se na měkkých pneumatikách překonávali. Podle mě jsme neměli z různých důvodů rychlost na to být před McLareny. Na startu a během několika prvních kolik jsme riskovali a ocitli jsme se v pozici, která té naší skutečné z pohledu rychlosti neodpovídá," vysvětluje Alonso.
"Závod nás nakonec postavil v posledním stintu v Brazílii do té správné pozice, bylo to takové shrnutí roku. Snažíme se v trénincích, v kvalifikaci i v závodě zvýšit potenciál monopostu, takže s prací, kterou tým o víkendu odvedl, můžeme být maximálně spokojeni.
Opět jsem fantasticky odstartoval, strategie byla perfektní, zastávky dokonalé, tempo po celý závod dobré a skončili jsme těsně za McLarenem. Bojovali jsme s nimi po celý závod, což je tedy velmi dobrou zprávou.
Víme, že to jediné, co nám schází, je konkurenceschopnější auto, takže u něj potřebujeme pouze šest či sedm desetin. A jsem si jistý, že s tím bychom s Felipem byli na pódiu mnohem častěji," pokračuje pilot Ferrari.
Fernando Alonso v Brazílii (foto: Scuderia Ferrari)
Zdůrazňuje, že je kvůli změnám, které v Maranellu v průběhu sezóny učinili, velmi povzbuzen vyhlídkami Ferrari na příští rok: "Tým udělal obrovský pokrok. Oproti loňsku se hodně zlepšil. Udělali jsme nějaké chyby a pak jsme měli problémy v aerodynamickém tunelu a v továrně, při restrukturalizaci týmu a v personálním složení.
Udělali jsme v posledních čtyřech či pěti měsících tolik změn, aby Ferrari uvnitř bylo lepší a příští rok silnější, výsledek tedy uvidíme v roce 2012. Hodně si ale věřím," dodává Alonso.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.