4 junioři Red Bullu bojují o dva volné kokpity v Toro Rosso. Začalo se spekulovat, že by Red Bull mohl využít i nějakého dalšího týmu, aby tam "uklidil" některého ze svých jezdců.
Junioři Red Bullu netrpělivě očekávají oznámení jezdecké sestavy týmu Toro Rosso pro příští sezonu. Oba aktuální piloti Toro Rosso, Sebastien Buemi a Jaime Alguersuari, nováček v F1 zatím jezdící v HRT, Daniel Ricciardo, a vicemistr Světové série Renault, Jean-Eric Vergne, ti všichni doufají, že to budou právě oni, kdo bude jezdit za Toro Rosso příští rok.
Především Švýcar Buemi je pod velkým tlakem, právě dokončuje svoji třetí sezonu v F1 a stejně jako vloni se nedokáže prosadit proti svému mladšímu kolegovi Jaimemu Alguersuarimu. Mladý testovač Vergne zajížděl v Abu Dhabi na testech mladíků velmi dobré časy. Mladý Ricciardo si v HRT poradil se svým zkušeným týmovým kolegou Luizzim. Buemi měl v posledním závodě technické problémy, a tak nemohl ukázat svůj potenciál. To vše dělá věc velmi komplikovanou.
"Nevím, co se stane příští rok. Prostě žiju pro tento moment, pro současnost. O víkendu se pokusím podat co možná nejlepší výkon a pak uvidíme. Výsledky v Asii nebyly špatné. Pochopitelně Vám vždy zabere nějaký čas, než si zvyknete na okruh. Ale myslím si, že to se mi docela podařilo a zajel jsem dobré kvalifikace i závody. Není jednoduché, když nastoupíte do rozjeté sezony. Pořád jsou věci, se kterými nejsem 100% spokojený, nebo věci, které by se daly dělat lépe," říká Australan.
U HRT už ale příští rok místo nebude, protože Luizzi má dvouletý kontrakt a tým nově oznámil podpis smlouvy s Pedrem de la Rosou (viz zde, rozhovor zde). A tak se musí Red Bull poohlédnout po volném místě jinde. Podle informací Autosportu si Red Bull pro svého mladíka vyhlídl jiný nový tým: Lotus. Zde má sice platnou smlouvu Jarno Trulli, ale jeho výkony zůstávají za očekávaními, a tak se může stát, že pokud nepřinese nějaké peníze, tak jej tým vyhodí.
Red Bull by tedy mohl za určitý finanční obnos koupit sedačku pro Daniela Ricciarda. Lotus (v příští sezoně Caterham) navíc odebírá převodovky a KERS od Red Bullu. Zatímco Verge by mohl jezdit jako páteční testovací jezdec v Toro Rosso. Francouz má jednu výhodu, kterou mu může Australan jen závidět. Red Bull totiž na trh ve Francii vstoupil před kratší dobou a projede rakouského energetického nápoje značně rostou. Není tedy vyloučeno, že z dlouhodobého hlediska má právě Verge větší šanci na úspěch.
Není také vyloučeno, že Buemi a Alguersuari dostanou ještě jednu šanci v Toro Roso. Šéf týmu, Franz Tost navíc dal nedávno najevo, že Buemiho považuje za rychlejšího z obou pilotů, ale musí ještě mentálně dospět. Jenže vyhození Španěla by bylo kvůli jeho stoupající formě v sezoně 2011 jen velmi těžko zdůvodnitelným krokem.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.