Šéf závodního týmu Ferrari Stefano Domenicali si z letošní neúspěšné sezóny odnáší i pozitivní věci. Jejich forma nebyla vždy špatná, v létě podle něj mohli dokonce vyhrát o dva závody více.
"Z mého pohledu to je hodně jednoduché. Nebyli jsme konkurenceschopní na počátku, odstup byl příliš veliký," říká Domenicali pro Autosport. "Ztráceli jsme v technickém ohledu - hodně se letos hovořilo o výfukových plynech hnaných přes difuzory."
"Pak jsme se trochu chytli, prožili jsme celkem dobrý počátek léta, kdy jsme mohli bez problémů vyhrát dva další závody, mám-li být upřímný. Mělo to něco společného se štěstím či smůlou v tomto roce.
"Pak nám chyběl velký balík vylepšení pro Belgii, což způsobilo ten rozdíl ve druhé části sezóny. To bylo obecně důvodem, proč jsme ke konci července zastavili vývoj vozu, takže se nyní v podstatě soustředíme na získání co největší výkonnosti z toho, co jsme měli," pokračuje šéf Ferrari.
Alonsovi se s monopostem 150° Italia, který na počátku roku provázeli zmatky s pojmenováním, podařilo desetkrát se umístit na stupních vítězů. Rychlost vozu nebyla podle Domenicaliho vždy špatná: "Pokud se podíváte na určité okruhy, kde je efekt výfuků menší, řekl bych, že naše auto bylo konkurenceschopné - v jistých podmínkách velmi konkurenceschopné."
Fernando Alonso v Koreji (foto: Scuderia Ferrari)
"To mi tedy dává naději a dobrou vyhlídku do budoucnosti, protože jak víte, situace kolem umístění výfuků pro příští rok byla vyjasněna a všichni se snaží získat maximum z toho, co jsme letos pochopili, abychom, jak doufáme, byli připraveni od počátku příštího roku."
Ferrari však musí dohonit nikoliv stacionární, ale pohybující se cíl v podobě týmů, které na svých vozech rovněž neustále pracují. "Respektuji konkurenci, protože je velmi silná. Musíme odvést co nejlepší práci a uvidíme, jak na tom v první tréninku a v kvalifikaci v Austrálii budeme," dodává Domenicali.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.