Jean-Eric Vergne, který byl ve všech třech dnech testu mladých pilotů v Abú Zabí absolutně nejrychlejší, si na Formuli 1 věří.
Vergne zajel ve čtvrtek (1:38,917 min) o 0,436 sec horší čas než Sebastian Vettel v sobotní kvalifikaci (1:38,481 min) na Velkou cenu Abú Zabí a jen o 0,059 sec horší než jeho kolega Mark Webber (1:38,858 min).
Úroveň přilnavosti dráhy byla po třech dnech testování na dráze samozřejmě podstatně vyšší, což výkony zkresluje ve prospěch mladého Francouze, který však tvrdí, že mohl zajet ještě mnohem rychleji.
"Četl jsem po návratu [z testů] vyjádření [závodního inženýra Red Bull] Iana Morgana, a byla velmi pozitivní, to nemůžu zastírat. Můj nejlepší čas jsem zajel s vozem, který nebyl nastavený na maximum svých možností - byl daleko od toho," píše Vergne sebevědomě ve svém sloupku pro Le Nouvel Observateur.
Špičkové týmy by podle něj měly dát šanci mladým pilotům, podobně jako to udělal McLaren s Lewisem Hamiltonem: "Top týmy jsou opatrné, pokud jde o mladé piloty. Zatím jediným top týmem, který si v nedávné době dovolil zaměstnat nováčka, byl McLaren v případě Hamiltona - a fungovalo to."
Vergne s Red Bullem byl minulý týden v Abú Zabí nejrychlejší ze všech mladých pilotů(foto: Red Bull Racing)
"Myslím si tedy, že kdybyste mě posadili do Red Bullu, nevedl bych si hůře než Webber. To je ostatně můj dojem po těchto testech. Vím, že cesta je ještě dlouhá a příště se objevím v Brazílii. to bude můj poslední trénink s Toro Rosso, než se dozvím, co budu dělat v příští sezóně," dodává uchazeč o závodní sedačku v týmu Toro Rosso.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.