Mark Webber v dnešním sloupku pro BBC žádá o přezkoumání systému DRS. Podle něj by více pilotů bylo rádo, kdyby FIA pro kvalifikaci a tréninky stanovila zónu pro jeho využívání - podobně jako v závodě. Dále se můžete dočíst, jak prožíval závod a s čím se v něm musel potýkat.
DRS hrálo v mém závodě v Abú Zabí velkou roli. V počátku závodu jsem bojoval s Jensonem Buttonem o třetí místo a mě se ho zkrátka nedařilo předjet. Problém byl v tom, že jej nemělo smysl předjíždět před zatáčkami osm a devět na konci první DRS zóny, protože by mi to vrátil v té následující, na rovince před zatáčkou č. 11.
Vlastně jsem Jensona dostal a měli jsme souboj kolo na kolo skrz zatáčky 11, 12 a 13, jenže se ve 14. zatáčce dostal znovu přede mě. Bylo to dobré závodění, ale byl jsem zklamaný, že se mi manévr nepodařilo dokončit. Jenson v té chvíli jezdil dobře i bez svého KERSu.
Opravdu jsem se nacházel v patové situaci. Mohl jsem více riskovat, ale na to byl závod stále v příliš brzké fázi a zbývala spousta času na pozdější bitvu v průběhu té velké ceny. Nakonec to přece jen nevyšlo kvůli problému s nasazováním mých kol během první zastávky, což mě stálo pět či šest sekund vůči Jensonovi a dostalo mě to i za Ferrari Felipeho Massy.
Při pokusu dostat se před ně oba jsme se rozhodli pro zastávku navíc, abych mohl odjet více času na rychlejších měkčích pneumatikách, což znamenalo, že ke své finální zastávce zajedu na začátku posledního kola.
Neměli jsme co ztratit: kdybych zůstal u dvou zastávek, mohl jsem také skončit pátý za Massou. Dodatečný stint na měkčích pneumatikách mě snadno posunul před Felipeho. Ale předtím jsem ztratil na Jensona příliš mnoho času na to, abych to dotáhl na třetí místo. Nebýt problému v boxech, měl bych slušnou šanci na mnohem tvrdší boj po poslední příčku na stupních vítězů.
První Markova zastávka se nevyvedla (foto: Red Bull Racing)
Narušená aerodynamikaMohli jste si všimnout, že něco během závodu vlálo pod mým vozem, jak se v komentáři pro BBC zmiňovali Martin Brundle a David Coulthard, kteří si mysleli, že by mohlo jít o poškození karosérie. Nakonec se ukázalo, že to je kousek propíchlé pneumatiky mého kolegy Sebastiana Vettela z nehody v prvním kole.
Myslím, že jsem ho nabral ve druhém kole na zadní rovince, kde bylo docela hodně trosek poté, co se Seb snažil dostat s vozem do boxů. Zarazil levý deflektor a zapíchnul se do přední části podlahy vozu. Kluci se k tomu nemohli dostat a vytáhnout ho, protože zastávky jsou v těchto dnech tak rychlé.
Mělo to docela velký vliv na aerodynamickou výkonnost. Vozy nejsou navrženy tak, aby s sebou vozily třepotající se kousky gumy. A deflektory - ty zakřivené kousky kapotáže za předními koly - jsou dost důležité z hlediska uhlazení proudu vzduchu.
Během závodu jezdil s narušenou aerodynamikou svého vozu RB7 (foto: Red Bull Racing)
Lewisovo zasloužené vítězstvíAbú Zabí jsem opouštěl se smíšenými pocity. Velkou cenu jsem si užil, protože jsem sváděl dobré souboje, ale čtvrté místo není samozřejmě tím, na kterém bych chtěl dojíždět.
Lewis Hamilton jel dobře a získal své třetí vítězství v sezóně. A Fernando Alonso ho držel pod tlakem ve svém obvykle silném závodě. Není však možné říci, zda by kdokoliv z nich porazil Seba nebýt jeho defektu.
Vzhledem k letošní formě Seba si dokážete představit, že by byl jen sotva poražený. Z Lewisovy strany se nicméně jednalo o dominantní vítězství, které si zasloužil, protože v ten den ho porazil.
Z mého pohledu stále děláme spoustu věcí správně, ale jsou jisté klíčové ingredience, o které se musím postarat, aby příští rok byly lepší. Budu na nich přes zimu tvrdě pracovat.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.