Fernando Alonso se včera během úvodního kola v Abú Zabí dostal z pátého na druhé místo. Přesto tvrdí, že start úplně perfektní neměl.
Když se jej novináři na tiskové konferenci ptali na fantastický start, odpověděl: "Nemyslím si, že by byl až tak dobrý. Na jeho počátku jsme ztratili trochu na Jensona, který byl před námi na třetím místě, zatímco my jsme byli pátí."
Pak jsme brzdili a trochu jsme zariskovali na vnějšku první zatáčky, abychom předjeli Marka, takže jednu pozici jsme získali tam. Další místo jsme získali po nehodě Sebastiana, potom jsem se zavěsil do aerodynamického stínu a předjel Jensona," popisoval Alonso.
Stříbrný muž Velké ceny Abú Zabí ke svému startu dodal: "Myslím, že jsme měli už lepší starty než dnes, pokud jde o samotný start."
Jezdil pak za Lewisem naplno? "Ano, rozhodně. Jednalo se závod na čas, jako v individuálním závodě proti chronometru. Každé kolo jsem jel, jako by bylo kvalifikační, snažil jsem se po desetinkách zmenšovat ztrátu, ale po celý stint to byla desetinka k dobru či desetinka ztráty."
"Hodně to podle mě ovlivňovaly pomalejší vozy. Když měl [Hamilton] nějaké problémy, možná jsem stáhl rozdíl na dvě sekundy, když jsem měl problémy já, opět o dvě sekundy narostla. Záleželo na tom, jak rychle jste je předjeli nebo v které části tratě jste na pomalejší auta narazili," vysvětloval pilot Ferrari.
Fernando potěšil fanoušky Scuderie druhým místem(foto: Scuderia Ferrari)
Nakolik jeho šanci na vítězství zmařil při nájezdu ke druhé zastávce do boxů pomalejší vůz HRT? "Věděli jsme, že bychom McLaren možná mohli předjet při druhé zastávce, protože když Lewis zajel do boxů, naše pneumatiky byly víceméně v dobré kondici na to, abychom ještě dva či tři kola zatlačili. Tým mě tedy informoval o tom, že bychom měli být OK a že možná vyjedeme před ním, nebo to bude na limitu, zkrátka velmi těsně.
I tak jsme ale věděli, že zbývajících zůstat po 15 kol na středně-tvrdých pneumatikách před Lewisem by bylo opravdu obtížné. S provozem při nájezdu do boxů jsme určitě přišli o možnost být těsně vedle něj na výjezdu z boxů, ale nemyslím si, že nás tohle připravilo o vítězství. Porazit dnes McLaren bylo extrémně náročné," uznal Alonso.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.