Fernando Alonso se včera během úvodního kola v Abú Zabí dostal z pátého na druhé místo. Přesto tvrdí, že start úplně perfektní neměl.
Když se jej novináři na tiskové konferenci ptali na fantastický start, odpověděl: "Nemyslím si, že by byl až tak dobrý. Na jeho počátku jsme ztratili trochu na Jensona, který byl před námi na třetím místě, zatímco my jsme byli pátí."
Pak jsme brzdili a trochu jsme zariskovali na vnějšku první zatáčky, abychom předjeli Marka, takže jednu pozici jsme získali tam. Další místo jsme získali po nehodě Sebastiana, potom jsem se zavěsil do aerodynamického stínu a předjel Jensona," popisoval Alonso.
Stříbrný muž Velké ceny Abú Zabí ke svému startu dodal: "Myslím, že jsme měli už lepší starty než dnes, pokud jde o samotný start."
Jezdil pak za Lewisem naplno? "Ano, rozhodně. Jednalo se závod na čas, jako v individuálním závodě proti chronometru. Každé kolo jsem jel, jako by bylo kvalifikační, snažil jsem se po desetinkách zmenšovat ztrátu, ale po celý stint to byla desetinka k dobru či desetinka ztráty."
"Hodně to podle mě ovlivňovaly pomalejší vozy. Když měl [Hamilton] nějaké problémy, možná jsem stáhl rozdíl na dvě sekundy, když jsem měl problémy já, opět o dvě sekundy narostla. Záleželo na tom, jak rychle jste je předjeli nebo v které části tratě jste na pomalejší auta narazili," vysvětloval pilot Ferrari.
Fernando potěšil fanoušky Scuderie druhým místem(foto: Scuderia Ferrari)
Nakolik jeho šanci na vítězství zmařil při nájezdu ke druhé zastávce do boxů pomalejší vůz HRT? "Věděli jsme, že bychom McLaren možná mohli předjet při druhé zastávce, protože když Lewis zajel do boxů, naše pneumatiky byly víceméně v dobré kondici na to, abychom ještě dva či tři kola zatlačili. Tým mě tedy informoval o tom, že bychom měli být OK a že možná vyjedeme před ním, nebo to bude na limitu, zkrátka velmi těsně.
I tak jsme ale věděli, že zbývajících zůstat po 15 kol na středně-tvrdých pneumatikách před Lewisem by bylo opravdu obtížné. S provozem při nájezdu do boxů jsme určitě přišli o možnost být těsně vedle něj na výjezdu z boxů, ale nemyslím si, že nás tohle připravilo o vítězství. Porazit dnes McLaren bylo extrémně náročné," uznal Alonso.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.