Ferrari může podle Fernanda Alonsa po pátečních trénincích, v nichž zajížděli velmi rychlé časy, věřit v dobrý výsledek.
Alonso den zakončil jako třetí nejrychlejší, přestože odpoledne ztratil kvůli nehodě nějaký čas na dráze. Přesto byl jeho vůz lepší, než před začátkem čekal.
"Je to jenom pátek, uvidíme, co dokážeme, ale možná jsme o něco optimističtější než včera, protože auto se chovalo dobře. Naše pozice se možná v Q3 o moc nezmění ve srovnání s předchozími závody, ale doufáme, že budeme blíže, než jsme čekali," spokojeně vykládá Alonso, který by si rád z Abú Zabí už konečně také odvezl nějakou trofej.
"Jo, vítězství bude stále extrémně náročné. Na tom se podle mě po dnešních trénincích nic nemění. Ale jak jsem řekl, jsme trochu optimističtější, protože jsme si mysleli, že za lídry budeme zaostávat mnohem více. A i když je to stále brzy, cítili jsme se dobře a ty časy jsme dosahovali poměrně snadno.
Možná zítra budeme stále ve třetí řadě na roštu, ale podstatně blíže, než jsme očekávali. Pokud tomu tak bude, pro závod vyvstane mnohem více příležitostí, obzvlášť s ohledem na zisk pódia, což je vždy naším hlavním cílem. Ale vítězství bude asi příliš vzdáleno," pokračuje pilot Ferrari.
Fernando je po dnešku v Abú Zabí více než spokojený (foto: Scuderia Ferrari)
Jak velkou přítěží je ztráta času na dráze v důsledku nehody? "Moc nás to neovlivnilo. Ztratili jsme 20 minut, ale Felipe naštěstí mohl dokončit program. To, co jsme chtěli vidět, je degradace pneumatik při vyšším množství paliva - a vešekerá ta data máme od Felipeho. Takže si nemyslím, že by nás to moc dotklo."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.