Fernando Alonso před závodem v Abú Zabí hovoří o svých cílech, ale také vzpomíná na loňský neúspěch, kde překvapivě přišel o titul.
"Jsme na konci šampionátu. Stále je ve hře druhé místo, ale abych byl upřímný, byl bych mnohem šťastnější, kdybych mohl přidat další vítězství k tomu, které jsem získal v červenci v Silverstone," uvádí Alonso ve svém blogu.
"Když jsem hovořil s kluky z týmu, viděl jsem, že by mi opravdu rádi nabídli šanci na to, abych v šampionátu skončil. Těší mě to, protože vím, že by to vnímali jako určité naplnění jejich úsilí, které všichni během sezóny vynakládali. Ale víte, jak je to s námi piloty: vždy chceme dojet první, ostatní pozice jsou pro nás méně důležité," pokračuje Španěl.
"Jsem si naprosto vědom toho, že vítězství bude velmi obtížné. V této závěrečné části sezóny jsou relativní pozice velmi jasné, ale na druhou stranu jsme pozorovali určité podmínky, za kterých můžeme o vítězství bojovat: jak tomu bylo například v Suzuce.
Víme, že když uděláme vše správně, můžeme bojovat v rámci nejlepší trojice, přestože naší přirozenou kvalifikační pozicí je třetí řada. V závodě se to pak může vyvíjet odlišně, ale takto v reálu vypadá naše situace.
Našim cílem je tedy pódium. Když už nic, tak by mi takové umístění umožnilo doplnit mou výstavní skříň s trofejemi, protože Abú Zabí je jediným závodem kalendáře, z něhož mi stále nějaké to umělecké dílo chybí," pokračuje pilot Ferrari.
Fernando Alonso v Indii (foto: Scuderia Ferrari)
"Jsem si jistý, že nejčastější dotaz na zítřejší tiskové konferenci bude směřovat k loňskému závodu v Jas Maríně. Nebylo by to upřímné, kdybych vám řekl, že by to nebyla nepříjemné pomyšlení, až zítra uvidím poprvé paddock. Ale ten pocit se vytratí a udělá místo současnosti. V té je mým cílem zvládnout víkend a co nejvíce se toho naučit s ohledem na příští sezónu.
Je správné, že tomu tak ve sportu chodí - stejně jako životě musíte vždy hledět kupředu. Abú Zabí 2010 bylo důležitou součástí mé kariéry a nepochybuji o tom, že i přes ten špatný den můj vztah k Ferrari ještě zesílil," dodává Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.