Fernando Alonso před závodem v Abú Zabí hovoří o svých cílech, ale také vzpomíná na loňský neúspěch, kde překvapivě přišel o titul.
"Jsme na konci šampionátu. Stále je ve hře druhé místo, ale abych byl upřímný, byl bych mnohem šťastnější, kdybych mohl přidat další vítězství k tomu, které jsem získal v červenci v Silverstone," uvádí Alonso ve svém blogu.
"Když jsem hovořil s kluky z týmu, viděl jsem, že by mi opravdu rádi nabídli šanci na to, abych v šampionátu skončil. Těší mě to, protože vím, že by to vnímali jako určité naplnění jejich úsilí, které všichni během sezóny vynakládali. Ale víte, jak je to s námi piloty: vždy chceme dojet první, ostatní pozice jsou pro nás méně důležité," pokračuje Španěl.
"Jsem si naprosto vědom toho, že vítězství bude velmi obtížné. V této závěrečné části sezóny jsou relativní pozice velmi jasné, ale na druhou stranu jsme pozorovali určité podmínky, za kterých můžeme o vítězství bojovat: jak tomu bylo například v Suzuce.
Víme, že když uděláme vše správně, můžeme bojovat v rámci nejlepší trojice, přestože naší přirozenou kvalifikační pozicí je třetí řada. V závodě se to pak může vyvíjet odlišně, ale takto v reálu vypadá naše situace.
Našim cílem je tedy pódium. Když už nic, tak by mi takové umístění umožnilo doplnit mou výstavní skříň s trofejemi, protože Abú Zabí je jediným závodem kalendáře, z něhož mi stále nějaké to umělecké dílo chybí," pokračuje pilot Ferrari.
Fernando Alonso v Indii (foto: Scuderia Ferrari)
"Jsem si jistý, že nejčastější dotaz na zítřejší tiskové konferenci bude směřovat k loňskému závodu v Jas Maríně. Nebylo by to upřímné, kdybych vám řekl, že by to nebyla nepříjemné pomyšlení, až zítra uvidím poprvé paddock. Ale ten pocit se vytratí a udělá místo současnosti. V té je mým cílem zvládnout víkend a co nejvíce se toho naučit s ohledem na příští sezónu.
Je správné, že tomu tak ve sportu chodí - stejně jako životě musíte vždy hledět kupředu. Abú Zabí 2010 bylo důležitou součástí mé kariéry a nepochybuji o tom, že i přes ten špatný den můj vztah k Ferrari ještě zesílil," dodává Alonso.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.