Mark Webber se ve svém dnešním sloupku pro BBC vrací k Velké ceně Indie. Hovoří o potížích, kterým čelil ve svém závodě, a rozebírá další kolizi Felipeho Massy s Lewisem Hamiltonem.
Indie pro mě nebyla tím nejlepším závodem. Věděl jsem už před jeho začátkem, že jsem tak trochu odsouzený k neúspěchu, což se pak potvrdilo. Trápil jsem při snaze dostávat z pneumatik po celou dobu to nejlepší, což mi opravdu podělalo strategii. Tým celkem dobře rozuměl tomu, co se děje, ale nedalo se s tím nic dělat.
Odstartoval jsem dobře, ale Jenson Button mě předjel během prvního kola. Věděli jsme, že budeme ze strany McLarenů a Ferrari na rovinkách zranitelní a velmi těžce se mi má pozice bránila.
Zpočátku jsem byl mnohem rychlejší než Jenson, uvědomoval jsem si však, že si musím dávat pozor na své pneumatiky. Musel jsem pak ke své poslední zastávce dříve, což umožnilo také Fernandovi Alonsovi, aby se dostal přede mě.
Fernanda jsem v posledních kolech dojížděl - zdá se mi, že s ním momentálně bojuji prakticky v každém závodě - ale předjet jsem ho nemohl. Celkově to pro mě byl po závodech v Japonsku a v Koreji frustrující den, protože jsem byl jezdcům na čele mnohem blíže, co se rychlosti týče.
Hamilton vs. MassaMohli byste se celý den přít o tom, kdo co udělal dobře či špatně v poslední kolizi mezi Lewisem Hamiltonem a Felipem Massou, podle mého názoru na tom však nesou oba stejný podíl.
Zatáčka, v níž se střetli, je rychlá - na pětku kolem 220 km/hod, takže brzdy v ní nehrají moc velkou roli. Velmi těžko se v ní předjíždí, ale Lewis měl dobrý výjezd ze zatáčky č. 4 a dostal se na vnitřní stranu Felipeho.
Je to prastará věc. Lewis do toho šel, Felipe se přesto odhodlal si tu zatáčku vzít, Lewis se pak snažil stáhnout, ale už to nešlo. F1 se kvůli penalizacím tak trochu dostává do silniční kultury. Tendence je najít vždy někoho, kdo musí být z nehody obviněn.
V tomto případě si komisaři mysleli, že Felipe mohl Lewisovi nechat o něco více místa, a proto mu udělili trestný průjezd boxy. Ano, Felipe mohl Lewisovi nechat místo, ale z mého pohledu to tak jasné nebylo.
Piloti stále říkají, že si přejí, aby komisaři byli [ve svém rozhodování] konzistentní - a abychom byli fér, snaží se o to. Pokud někdo udělá velkou chybu, pak ano - ať je potrestán. Někdy však může být lepší říci, že to byla jedna z těch věcí, které v F1 říkáme "závodní incident," a nechat to být.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.