Mark Webber se ve svém dnešním sloupku pro BBC vrací k Velké ceně Indie. Hovoří o potížích, kterým čelil ve svém závodě, a rozebírá další kolizi Felipeho Massy s Lewisem Hamiltonem.
Indie pro mě nebyla tím nejlepším závodem. Věděl jsem už před jeho začátkem, že jsem tak trochu odsouzený k neúspěchu, což se pak potvrdilo. Trápil jsem při snaze dostávat z pneumatik po celou dobu to nejlepší, což mi opravdu podělalo strategii. Tým celkem dobře rozuměl tomu, co se děje, ale nedalo se s tím nic dělat.
Odstartoval jsem dobře, ale Jenson Button mě předjel během prvního kola. Věděli jsme, že budeme ze strany McLarenů a Ferrari na rovinkách zranitelní a velmi těžce se mi má pozice bránila.
Zpočátku jsem byl mnohem rychlejší než Jenson, uvědomoval jsem si však, že si musím dávat pozor na své pneumatiky. Musel jsem pak ke své poslední zastávce dříve, což umožnilo také Fernandovi Alonsovi, aby se dostal přede mě.
Fernanda jsem v posledních kolech dojížděl - zdá se mi, že s ním momentálně bojuji prakticky v každém závodě - ale předjet jsem ho nemohl. Celkově to pro mě byl po závodech v Japonsku a v Koreji frustrující den, protože jsem byl jezdcům na čele mnohem blíže, co se rychlosti týče.
Hamilton vs. MassaMohli byste se celý den přít o tom, kdo co udělal dobře či špatně v poslední kolizi mezi Lewisem Hamiltonem a Felipem Massou, podle mého názoru na tom však nesou oba stejný podíl.
Zatáčka, v níž se střetli, je rychlá - na pětku kolem 220 km/hod, takže brzdy v ní nehrají moc velkou roli. Velmi těžko se v ní předjíždí, ale Lewis měl dobrý výjezd ze zatáčky č. 4 a dostal se na vnitřní stranu Felipeho.
Je to prastará věc. Lewis do toho šel, Felipe se přesto odhodlal si tu zatáčku vzít, Lewis se pak snažil stáhnout, ale už to nešlo. F1 se kvůli penalizacím tak trochu dostává do silniční kultury. Tendence je najít vždy někoho, kdo musí být z nehody obviněn.
V tomto případě si komisaři mysleli, že Felipe mohl Lewisovi nechat o něco více místa, a proto mu udělili trestný průjezd boxy. Ano, Felipe mohl Lewisovi nechat místo, ale z mého pohledu to tak jasné nebylo.
Piloti stále říkají, že si přejí, aby komisaři byli [ve svém rozhodování] konzistentní - a abychom byli fér, snaží se o to. Pokud někdo udělá velkou chybu, pak ano - ať je potrestán. Někdy však může být lepší říci, že to byla jedna z těch věcí, které v F1 říkáme "závodní incident," a nechat to být.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.