Ve Ferrari již delší dobu převládá nespokojenost s výkony Felipeho Massy. Není proto moc překvapivé, že se začalo spekulovat o jeho výměně za jiného jezdce. Tyto spekulace nyní přiživila skutečnost, že Nico Rosberg navštívil Maranello.
Ačkoliv se zdálo, že Nico Rosberg prodlouží smlouvu s týmem Mercedes, kde má smlouvu i pro příští rok, Norbert Haug naznačil, že "trh je otevřený". Samotný Rosberg si následně postěžoval na interní zvýhodňování Michaela Schumachera, který v několika posledních závodech předvedl dobré výkony.
Informace o jeho návštěvě v Maranellu jako první přinesl německý deník Express, který citoval nejmenovanou osobu, údajně blízkou Rosbergovi: "Nico byl v týdnu před Velkou cenou Indie v Maranellu. Ferrari ho chce." O spolupráci Němce s týmem Ferrari se původně počítalo až od sezóny 2013, nyní se ale zdá, že k ní dojde už v příštím roce. Této spekulaci nahrávají zejména slova Rosberga, který na otázku, zda v příštím roce zůstane v Mercedesu, reagoval: "Nechci se k tomu vyjádřit."
Zdálo se, že Rosberg podepsal s Mercedesem tříletou smlouvu platnou i pro rok 2012, ale je možné, že se jedná o dvouletou smlouvu s roční opcí, popř. smlouvu s klauzulí, která umožňuje předčasnou výpověď smlouvy v případě nedostatečně výkonného vozu. Ať už je to jakkoliv, zdá se, že Massovo účinkování v týmu Ferrari spěje ke svému konci. To ostatně naznačil i Eddie Jordan, který se ve svých předpovědích obyčejně nemýlí.
Podle deníku Express má za odchod brazilského pilota intenzivně lobovat Luca di Montezemolo, prezident Ferrari. Ten ale v květnu pro CNN tvrdil, že Massa má platnou smlouvu i pro příští rok a o jeho setrvání v týmu není možné pochybovat. Totéž pak zopakoval i v červenci, kdy tvrdil: "Piloty Ferrari budou i v příští sezóně Alonso a Massa."
Od té doby ale Ferrari ohledně svých pilotů mlčí a brazilský pilot stále výrazněji zaostává za výkony svého týmového kolegy. Felipe Massa nevyhrál závod od Velké ceny Brazílie 2008 a v letošní sezóně se nedokázal dostat na pódium. V jeho prospěch nesvědčí ani fakt, že interní bodový souboj s preferovaným týmovým kolegou, Fernandem Alonsem, prohrává letos v kvalifikacích 4:13 a na body v šampionátu 98:227. Bude tedy jistě zajímavé sledovat, kdo se stane vedle Alonsa druhým pilotem, který v příštím roce usedne za volant rudých vozů z Maranella.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.