Ve Ferrari již delší dobu převládá nespokojenost s výkony Felipeho Massy. Není proto moc překvapivé, že se začalo spekulovat o jeho výměně za jiného jezdce. Tyto spekulace nyní přiživila skutečnost, že Nico Rosberg navštívil Maranello.
Ačkoliv se zdálo, že Nico Rosberg prodlouží smlouvu s týmem Mercedes, kde má smlouvu i pro příští rok, Norbert Haug naznačil, že "trh je otevřený". Samotný Rosberg si následně postěžoval na interní zvýhodňování Michaela Schumachera, který v několika posledních závodech předvedl dobré výkony.
Informace o jeho návštěvě v Maranellu jako první přinesl německý deník Express, který citoval nejmenovanou osobu, údajně blízkou Rosbergovi: "Nico byl v týdnu před Velkou cenou Indie v Maranellu. Ferrari ho chce." O spolupráci Němce s týmem Ferrari se původně počítalo až od sezóny 2013, nyní se ale zdá, že k ní dojde už v příštím roce. Této spekulaci nahrávají zejména slova Rosberga, který na otázku, zda v příštím roce zůstane v Mercedesu, reagoval: "Nechci se k tomu vyjádřit."
Zdálo se, že Rosberg podepsal s Mercedesem tříletou smlouvu platnou i pro rok 2012, ale je možné, že se jedná o dvouletou smlouvu s roční opcí, popř. smlouvu s klauzulí, která umožňuje předčasnou výpověď smlouvy v případě nedostatečně výkonného vozu. Ať už je to jakkoliv, zdá se, že Massovo účinkování v týmu Ferrari spěje ke svému konci. To ostatně naznačil i Eddie Jordan, který se ve svých předpovědích obyčejně nemýlí.
Podle deníku Express má za odchod brazilského pilota intenzivně lobovat Luca di Montezemolo, prezident Ferrari. Ten ale v květnu pro CNN tvrdil, že Massa má platnou smlouvu i pro příští rok a o jeho setrvání v týmu není možné pochybovat. Totéž pak zopakoval i v červenci, kdy tvrdil: "Piloty Ferrari budou i v příští sezóně Alonso a Massa."
Od té doby ale Ferrari ohledně svých pilotů mlčí a brazilský pilot stále výrazněji zaostává za výkony svého týmového kolegy. Felipe Massa nevyhrál závod od Velké ceny Brazílie 2008 a v letošní sezóně se nedokázal dostat na pódium. V jeho prospěch nesvědčí ani fakt, že interní bodový souboj s preferovaným týmovým kolegou, Fernandem Alonsem, prohrává letos v kvalifikacích 4:13 a na body v šampionátu 98:227. Bude tedy jistě zajímavé sledovat, kdo se stane vedle Alonsa druhým pilotem, který v příštím roce usedne za volant rudých vozů z Maranella.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.