Jedním z nejzajímavějších momentů Velké ceny Indie byla kolize Felipeho Massy a Lewise Hamiltona. Oba jezdci spolu letos kolidovali již několikrát, poprvé byl ale za viníka kolize označen brazilský pilot ve službách Ferrari ...
Kolize vznikla v okamžiku, kdy se Lewis Hamilton snažil předjet Felipeho Massu po vnitřní straně trati. Ten ho ale tvrdě zavřel a následně došlo ke kontaktu mezi oběma vozy. Hamilton musel zajet k mechanikům pro nové přední křídlo, Massa pokračoval v jízdě, ale o chvíli později odstoupil ze závodu kvůli zlomenému závěsu, což by mohl být důsledek kontaktu s vozem McLarenu. Komisaři dospěli k názoru, že Lewis Hamilton byl v této situaci nevinně a trest tak neminul Felipeho Massu.
Celou situaci Felipe Massa popsal slovy: "Můj pohled je takový, že jsem byl vpředu, brzdil jsem později než on a byl jsem vpředu. Byl jsem na přilnavější straně a začal jsem zatáčet. Neviděl jsem ho, protože byl za mnou. Dotknul se mého zadního kola.
Upřímně, nechápu, proč jsem dostal ten trest. Fakt to není pochopitelné," a dodal: "Ve všech incidentech se on dotknul mého auta. Já jsem neudělal nic zlé. Jestli je to Lewis, nebo to není Lewis, ať je to jakýkoliv pilot, udělal bych to samé."
"Vím, že nejdřív byl po mém boku. Když jsem ale zabrzdil, což je důležité, ne když byl na rovince, ale když jsem zabrzdil, tak už po mém boku nebyl," odmítl Massa tvrzení jednoho z novinářů, který mu naznačil, že Hamiltona zavřel úmyslně.
"Tak jsem zatočil, protože jsem brzdil později než on. Nechápu, proč bych měl zpomalit a pustit ho. Brzdil jsem později a on byl navíc na špinavé části tratě. Potom jsem zatočil a on do mne zezadu narazil. Nedotknul se mě zboku, nebylo to ani kolo na kolo. Kdyby to bylo kolo na kolo, nezavíral bych mu dveře," uzavřel brazilský pilot Ferrari.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.