Jedním z nejzajímavějších momentů Velké ceny Indie byla kolize Felipeho Massy a Lewise Hamiltona. Oba jezdci spolu letos kolidovali již několikrát, poprvé byl ale za viníka kolize označen brazilský pilot ve službách Ferrari ...
Kolize vznikla v okamžiku, kdy se Lewis Hamilton snažil předjet Felipeho Massu po vnitřní straně trati. Ten ho ale tvrdě zavřel a následně došlo ke kontaktu mezi oběma vozy. Hamilton musel zajet k mechanikům pro nové přední křídlo, Massa pokračoval v jízdě, ale o chvíli později odstoupil ze závodu kvůli zlomenému závěsu, což by mohl být důsledek kontaktu s vozem McLarenu. Komisaři dospěli k názoru, že Lewis Hamilton byl v této situaci nevinně a trest tak neminul Felipeho Massu.
Celou situaci Felipe Massa popsal slovy: "Můj pohled je takový, že jsem byl vpředu, brzdil jsem později než on a byl jsem vpředu. Byl jsem na přilnavější straně a začal jsem zatáčet. Neviděl jsem ho, protože byl za mnou. Dotknul se mého zadního kola.
Upřímně, nechápu, proč jsem dostal ten trest. Fakt to není pochopitelné," a dodal: "Ve všech incidentech se on dotknul mého auta. Já jsem neudělal nic zlé. Jestli je to Lewis, nebo to není Lewis, ať je to jakýkoliv pilot, udělal bych to samé."
"Vím, že nejdřív byl po mém boku. Když jsem ale zabrzdil, což je důležité, ne když byl na rovince, ale když jsem zabrzdil, tak už po mém boku nebyl," odmítl Massa tvrzení jednoho z novinářů, který mu naznačil, že Hamiltona zavřel úmyslně.
"Tak jsem zatočil, protože jsem brzdil později než on. Nechápu, proč bych měl zpomalit a pustit ho. Brzdil jsem později a on byl navíc na špinavé části tratě. Potom jsem zatočil a on do mne zezadu narazil. Nedotknul se mě zboku, nebylo to ani kolo na kolo. Kdyby to bylo kolo na kolo, nezavíral bych mu dveře," uzavřel brazilský pilot Ferrari.
Jezdec IndyCar z týmu Andretti se stane testovacím pilotem Cadillacu ve Formuli 1. Pomůže Valtterimu Bottasovi a Sergiu Pérezovi s přípravami na vstup stáje do šampionátu v roce 2026.
Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.