Felipe Massa zaznamenal v dnešní kvalifikaci na VC Indie nehodu, když v nájezdu do zatáčky číslo 8 najel se svým Ferrari na vyvýšený okraj obrubníku, který má jezdcům zabraňovat ve zkracování, tzv. katování zatáčky, což zlomilo zavěšení jeho pravého předního kola. Podle Brazilce je tento obrubník až moc vysoký. Ještě před nehodou ale stačil Felipe zajet čas, který mu zajistil 6 příčku na startu do zítřejší Velké ceny Indie.
"To, co se stalo v mém posledním měřeném kole, byla opravdu škoda. Dnes jsme měli potenciál zajet dobrý výsledek. To dokázal čas Fernanda a i skutečnost, že můj 6. cas byl zajet i s nepovedeným posledním sektorem," lituje zlomeného zavěšení Felipe Massa.
"Najížděl jsem do zatáčky číslo 8, když jsem zavěšením trefil vystouplý oranžový obrubník. Ten náraz zlomil zavěšení. Podle mě je ten obrubník až moc vysoký. Je to velice rychlá zatáčka - najíždí se do ní kolem 215 km/h - a podle mě by tam obrubník mohl být vyřešen jinak."
"Tohle jsou detaily, které je zapotřebí vylepšit pro příští rok. Opět musím zopakovat, že jsem zklamaný, protože auto během celého víkendu bylo skvělé. Teď jsem ztratil jednu novou sadu měkkých gum a rozbil si auto."
Felipe na okruhu v Dillí (foto: Scuderia Ferrari)
"Navíc jsem si poškodil přední křídlo. Jednalo se o nový typ, který má autu dodat nějakou rychlost. Zítra bude těžké předjíždět, mimo ideální stopu je trať velmi špinavá. I tak si ale myslím, že uvidíme docela dost předjížděcích manévrů," zakončil Brazilec.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.