Felipe Massa je po závodě v Suzuce opět pořádně vytočený - a opět kvůli Lewise Hamiltona. Mezi oběma došlo během Velké ceny Japonska k dalšímu kontaktu.
Massa těžil po výjezdu ze zatáčky 130R z aerodynamického stínu a pokusil se Hamiltona předjet. Brit si však při hlídání defenzivní stopy nevšiml, že je Brazilec až na jeho úrovni a došlo k drobnému kontaktu, při kterém přišel pilot Ferrari o drobný vertikální prvek na bočnici svého předního křídla.
"Jediné, co musím říct, je to, že jsem v zrcátkách nemohl nic vidět, na konci rovinky se moc chvěla a já jsem neměl tušení, že tam je," přiznal po závodě Hamilton.
Oba bez problémů pokračovali dále a komisaři tento kontakt po zhlédnutí opakovaných záběrů vyhodnotili jako závodní incident a netrestali. Massa však s jejich rozhodnutím není vůbec spokojený:
"Abych byl upřímný, nestarám se o to, co [Hamilton] řekl. Jediné, co mě zajímá, je to, co udělal. Byl pomalý v 130R a zůstal na pravé straně. Byl jsem mnohem rychlejší, takže jsem najel doleva, kde jsem brzdil. Zůstal jsem ve své stopě, on se pohnul směrem ke mně a dotkl se mého vozu."
Inkriminovaný souboj s Hamiltonem
"Nemám co k tomu dodat. Je mi jedno, co říká. Mě zajímá to, co říká federace a co FIA udělá. Letos penalizovali lidi za mnohem menší [přestupky] a tentokrát to neudělali. Je to podruhé za sebou po problémech v kvalifikaci, stejně jako v posledním závodě. A poté, k čemu došlo včera.
Stalo se to letos tolikrát, FIA se tím musí zabývat. Jsou jediní, kdo to můžou udělat," dodává rozčílený Massa.
Felipe při souboji přišel o tento vertikální prvek na bočnici předního křídla(Ilustrační foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.