Letošní sezona není v podání Marka Webbera nic moc. Trápí se hlavně při startech, kde pravidelně ztrácí. Podle vlastních slov ale příští rok bude podávat lepší výkony.
Australan Mark Webber nedávno poskytl rozhovor pro Yahoo, ve kterém slibuje, že v roce 2012 bude podávat lepší výkony. Podle vlastních slov už ho však největší šance na zisk titulu minula.
"Můžete očekávat, že v příští sezoně budu jezdit lépe, než v té současné. Doufám, že budu mít znovu tak hladké starty, jako v roce 2010," říká Webber. "Ve zbytku letošní sezony chci získat co nejlepší pozici v konečném pořadí šampionátu, získat pár dobrých výsledků."
A jaký má názor na rok 2010, kdy byl od zisku titulu jen malý krůček? Byla to jeho poslední velká šance? "Ano. Myslím, že sezona 2010 byla mou poslední šancí na zisk titulu mistra světa. Hodně jsem ale během kariéry dřel a dosáhl věcí, kterých většina jiných pilotů nedosáhla. Jsem tedy hrdý na to, co jsem dokázal."
Starty jsou letos Webberovou slabinou
Australan však připouští, že na to má velký vliv i tým a týmový kolega: "Abyste vyhráli šampionát, musíte mít 100% podporu od týmu. Pro tým je to ale velmi obtížné, plně podporovat oba piloty na sto procent. Chápu ale, co tým dělá a proč. Tým mi dává skvělou příležitost jezdit dobře. Každý víkend mám silné auto. A oni vědí, že vždy dělám maximum pro co nejlepší výkon."
Webber také naznačil, že až skončí s aktivní jezdeckou kariérou, opustí F1 úplně. Nehodlá přijmout jinou funkci u některého z týmů, nelíbí se mu totiž současná politika F1.
Vrátí se Webberovi jeho loňská forma?
"Když skončíte, začíná pro vás úplně jiná kapitola. Nikdy jsem ještě nepřemýšlel o mých dalších aktivitách, ale ve Formuli 1 to rozhodně nebude. Závodění mě baví, ale až skončím, budu dělat něco jiného. Důvod? Současná politika F1 - vážně se mi nelíbí," dodává Webber.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.